青牛智駕自動駕駛小巴亮相第四屆西部數字經濟博覽會。 (記者 竇翊明 攝 資料圖片)

　　打開手機小程序預約，不一會兒，一輛自動駕駛車輛就抵達指定位置。上車輸入驗證碼后，自動駕駛車輛啟動、行駛，抵達終點。

　　隨著數字經濟加速發展，智能網聯汽車已成為汽車產業創新發展的重要方向。在“聰明的車”“智慧的路”“強大的云”互相協作下，這樣的智能網聯汽車應用場景已從想象走進現實。

　　搶占產業發展“制高點”

　　智能網聯汽車是解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環境污染等問題的重要手段。作為全球汽車產業發展的戰略方向，智能網聯汽車正在推動汽車產業新一輪轉型升級。

　　在世界各國都在爭奪智能網聯汽車產業發展“制高點”時，我國加快與國際接軌，先后出臺了《智能汽車創新發展戰略》《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》等一系列措施，推動智能網聯汽車產業快速發展。

　　智能網聯汽車的示范應用，促進了智慧城市、智能交通等領域的深刻變革。目前，全國已建設17個國家級測試示范區、16個國家智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市，開放自動駕駛測試道路超過15000公里，發放自動駕駛道路測試牌照超過2800張，以示范應用帶動產業發展，智能網聯汽車產業發展如火如荼。

　　當前，智能網聯汽車正處于技術快速演進、產業加速布局的關鍵時期。隨著我國汽車產業電動化、智能化、網聯化的快速發展，去年我國新車L2級乘用車(即車輛實現部分自動化)滲透率已經接近35%，以新能源汽車為主體的智能網聯汽車已快速進入到人們生活之中。發展智能網聯汽車已成為陜西汽車產業實現高質量發展的必然選擇。

　　智能網聯汽車正在融入生活

　　炫酷的造型、先進的科技……日前，在第四屆西部數字經濟博覽會上，一款L4級自動駕駛小巴(L4級自動駕駛指高度自動駕駛，不需要駕駛員進行任何操作)引來了市民圍觀。該自動駕駛車輛是陜車智聯旗下西安青牛智駕科技有限公司自主研發的L4級自動駕駛車輛，可用于園區通行、景區觀光和短途接駁等場景。

　　“該款車型配備了高精度定位導航系統與多種傳感器，運用車輛前后的雷達和攝像頭來識別前方的障礙物。利用內部算法，進行自主路線規劃、自主避障行駛，減少配準時間，提高定位的實時性和精度，能夠快速準確地對車輛周圍的交通信息進行解析，滿足車輛安全行駛需要。”陜西省智能網聯汽車創新中心常務副主任、西安青牛智駕科技有限公司CEO張武告訴記者，“該車輛可實現對道路環境的準確感知，并通過操作控制系統實現自動駕駛，完成啟停、加速、轉向、避障等一系列功能，無需人工干預即可實現封閉園區內安全的短距離運營接送智能操作。”

　　“在封閉的園區、景區等場所，該自動駕駛車輛的行駛速度一般為15km/h-20km/h，設計速度最高可達到60km/h。基于先進的感知系統，該自動駕駛車輛可以超視距感知障礙物，利用‘車路協同’技術可感知500米以外的道路實時狀況，實現彎道預警和行人提醒等多種功能。”

　　記者了解到，作為陜西省智能網聯汽車創新中心孵化的一家自動駕駛領域的高科技公司，西安青牛智駕科技有限公司專注于智能線控底盤系統和智能駕駛整體解決方案的研發及應用。除了該款無人駕駛觀光車外，該企業還研發設計了無人駕駛清掃車、灑水車等無人駕駛整車及核心零部件產品。

　　產業發展亮點頗多

　　青牛智駕的發展，是西安加快智能網聯汽車產業發展的亮點之一。近年來，為給“聰明車”尋“智慧路”，西安先后制定出臺了一系列政策，制定標準法規，強化政策引領，推動智能網聯汽車產業發展。

　　我市先后編制了《西安市自動駕駛車輛測試路段道路要求》和《西安市自動駕駛封閉測試場地技術要求》等地方標準，出臺了《智能網聯汽車公共道路測試監管系統技術規范》《智能網聯汽車自動駕駛功能封閉場地測試規范》等10余項團體標準，制定了《西安市自動駕駛車輛測試場地認定管理辦法》等5個有關規定，出臺了《西安市智能汽車產業發展三年實施方案(2020-2022年)》……一系列強有力的舉措，推動了我市智能網聯汽車產業駛入發展“快車道”。

　　“2022年，我市為陜汽、陜重汽、商湯科技等3家企業發放5張自動駕駛道路測試牌照，這也是全省首批自動駕駛道路測試牌照。”西安市工信局相關負責人介紹說，“我市認定西咸新區灃西新城自動駕駛車輛測試路段，從白馬河路與龍臺觀路十字至思源環南路段，道路全長24.94公里。同時，開展西安汽車職業大學校園巴士、灃西新城無人車配送等試點示范工作，成為國內最早規范自動駕駛道路測試管理的城市之一。”

　　在自動駕駛等新興產業領域，西咸新區走在了前列。目前，西咸新區·秦漢自動駕駛產業園起步區正在加緊建設中。園區規劃建設智能網聯公交、自動駕駛出租、自動駕駛觀光游覽、無人環衛作業、自動駕駛短途物流、自動駕駛水上觀光清潔、自動駕駛短途接駁、無人零售、無人巡邏、輔助泊車十大應用場景項目，加快智能網聯汽車商業化運營和規模化應用進程。

　　青牛智駕智能小巴、新石器無人駕駛配送車、陜汽自動駕駛車、無人駕駛公交車、無人駕駛重卡……多種無人駕駛車型的應用與設計研發，讓西安智能網聯汽車產業的“朋友圈”越擴越大。在西安的大型景區、度假村、校園、機場、公交接駁站等場景地段，市民群眾有可能會搭乘上一輛充滿科技感的無人駕駛車。

　　資源集聚成勢 產業鏈布局加快

　　智能網聯汽車產業是汽車、電子、人工智能、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態，西安在發展智能網聯汽車方面不斷發揮資源優勢，開展協同創新。

　　技術創新是智能網聯汽車產業發展的關鍵驅動力量。

　　“西安科教資源豐富，西安交大、長安大學在自動駕駛領域積累大量先進技術，西工大、西電等在電子、傳感器等方面優勢明顯，其中長安大學自動駕駛封閉場地測試基地、陜西省智能網聯汽車創新中心、陜汽新能源智能商用汽車創新中心等科技創新公共服務平臺已形成一定規模。”西安市工信局相關負責人介紹說，“不僅如此，我市還積極布局智能網聯汽車產業鏈，招引一批國內外先進企業入駐西安，智能網聯汽車產業初具規模，在智能網聯汽車產業鏈上、中、下游均有布局。”

　　梳理西安智能網聯汽車產業鏈企業，記者發現，在產業鏈上游企業中，西安益駕智能科技有限公司、西安炬光科技股份有限公司、西安恒盛安信智能技術有限公司、西安四維圖新信息技術有限公司、西安詠圣達電子科技有限公司等企業為智能駕駛提供感知系統、控制算法等方面的技術支撐。在產業鏈中游企業中，陜汽、比亞迪、吉利、青牛智駕等企業為智能駕駛的執行系統提供了有力支撐。

　　從感知系統到控制算法，從執行系統到整車制造，一大批智能網聯汽車高技術企業的集聚，為我市智能網聯汽車產業未來大發展奠定了堅實基礎，在產業鏈上中下游企業的協作創新中，西安智能網聯汽車產業、技術、人才、資源集聚成勢，西安智能網聯汽車在多項利好政策的驅動下，駛入發展“快車道”。 (記者 黃曉巍)