古之長安，今之西安，傳承著鮮活的“絲路印記”，共建“一帶一路”倡議提出十年來，西安已經成為中歐班列重要的集結中心，常態化開行17條國際干線，覆蓋歐亞大陸主要貨源地。

　　10月11日，央視《焦點訪談》推出系列節目“絲路同行”，聚焦共建“一帶一路”這一構建人類命運共同體的重大實踐。節目第一集重點介紹了作為中歐班列出發城市之一的西安正在煥發新活力，點贊西安：“當新能源汽車專列、家電專列、百貨用品等不同貨品的專列從西安國際港站徐徐駛出，這座位于國家地理幾何中心的城市，曾經古絲綢之路的起點，借力中歐班列，再次成為向西開放的黃金通道，釋放出強大的集結優勢。”

　　中歐班列“長安號”從西安出發，通達世界。

　　借力中歐班列

　　西安再次成為向西開放的黃金通道

　　西安國際港站是中歐班列開行量最多的出發地之一。

　　2013年11月28日，首列中歐班列“長安號”從西安出發，駛向哈薩克斯坦。

　　2018年起，中歐班列(西安)幾乎以每年跨越一個“千列”的開行量增加：2018年1235列，2019年2133列，2020年3720列，到2022年，開行量達到4639列。

　　“日用百貨、電器、電子元件，包括汽車，只要你能想到的，我們中歐班列幾乎都能拉。”西安國際港站調度李沛說。

　　十年間，中歐班列(西安)常態化開行線路從最初的一條中亞線路，發展到現在的17條國際干線，覆蓋歐亞大陸45個國家和地區。

　　《焦點訪談》系列節目“絲路同行”中提到：當新能源汽車專列、家電專列、百貨用品等等不同貨品的專列從西安國際港站徐徐駛出，西安，這座位于國家地理幾何中心的城市，曾經古絲綢之路的起點，借力中歐班列，再次成為向西開放的黃金通道，釋放出強大的集結優勢。

　　中歐班列加跨境電商

　　開放的西安迎來發展新機遇

　　9月12日，搭載55個標準集裝箱的“中歐班列跨境電商專列”從西安國際港站駛出。

　　2019年至今，西安跨境電商專列的開行量穩定在每月20列左右。

　　央視點贊：“中歐班列加跨境電商的服務模式把兩端市場的貿易新業態相連接，開放的西安迎來了發展新機遇。”

　　9月13日下午，在西安國際港務區全球跨境直播基地，俄羅斯姑娘凱特用英文向海外觀眾展示著中國制造的時裝。在該直播基地8個直播間里，幾十位中外籍主播每周完成近50場直播。這群來自不同國家的年輕人選擇在西安實現創業夢想，他們看中這座城市的開放和包容，還有中歐班列帶來的國際貿易和物流服務優勢。

　　“在跨境電商直播這個賽道，格局未定，西安想要也一定能抓住這個機遇，2023年我們跨境電商交易額將會突破50億元。”西安國際港務區投促二局主管鄔子珩說。

　　共建“一帶一路”

　　每一個參與者都有舞臺

　　共建“一帶一路”倡議為伙伴國家發展提供了新機遇，也為中國開放發展開辟了新天地。而每一個參與其中的人也收獲了實現夢想的舞臺。

　　“絲路同行”節目中出鏡的元朝輝是大學畢業后留在西安創業的內蒙古小伙。他的愛人阿妮塔來自哈薩克斯坦，曾是在西安的留學生。兩人相遇相愛，留在了古城西安。

　　2014年，元朝輝決定在西安和哈薩克斯坦兩地創業。他們在卡拉干達和阿拉木圖開起了中國商品展示店，當地下單、付款，從中國購物發貨。2015年，元朝輝把在哈薩克斯坦的中國商品展示店擴大成中國商品展示城，在西安也建起了哈薩克斯坦商品展示城。2017年初，夫妻倆的公司開始通過中歐班列“長安號”運載貨物，成為西安國際港務區首家利用“長安號”搭載跨境電商貨物的企業。兩地業務越來越繁忙，元朝輝原本希望愛人阿妮塔能常回家看看，結果卻是他比阿妮塔有更多機會去哈薩克斯坦。

　　阿妮塔的家鄉哈薩克斯坦是共建“一帶一路”倡議的首倡之地，地處歐亞大陸中心，古絲綢之路橫貫哈薩克斯坦全境。在共建“一帶一路”倡議提出后的十年里，伴隨設施聯通而來的貿易暢通，讓中哈兩國貿易額不斷攀升，2022年突破310億美元。中國已連續多年是哈薩克斯坦第二大貿易伙伴、第二大出口目的國和第二大進口來源國，而哈薩克斯坦也因為“一帶一路”這條貫通亞歐的新絲綢之路連接整個世界，打開了全新的市場。

　　十年間，西安已構建起陸空內外聯動、東西雙向互濟的貿易通道，開拓出一條互利共贏的開放之路，千年古道正在煥發新的生機。

　　未來，西安將穩步擴大高水平開放，深度參與國家“一帶一路”科技創新行動計劃，更加深度融入共建“一帶一路”大格局，打造內陸改革開放高地。(見習記者 高茹鈺 記者 顧榮)