目前，由中鐵十五局城建公司負責施工的西安電子谷核心區已初具規模。項目建成后，將成為西安市電子信息產業集群化發展的重要引擎(十月十日攝)。 通訊員 鄧凱攝

　　10月10日，工人在陜汽汽車總裝配廠重卡(新能源車)生產線上作業。 記者 袁景智攝

　　面對今年復雜嚴峻的國際環境、艱巨繁重的國內改革發展穩定任務，陜西在開局起步時就擂響沖鋒的戰鼓，全省上下凝心聚力，謀定高質量發展首要任務，完整、準確、全面貫徹新發展理念，真抓實干、探索創新，推動經濟運行整體好轉，實現質的有效提升和量的合理增長。

　　眼下，全年各項工作任務已進入最后沖刺階段。近日，記者深入經濟發展一線，感受陜西高質量發展的脈動。

　　A 撐起“脊梁”

　　重點項目提速增效

　　10月10日，在安康市西康高鐵付家河大橋施工現場，隨著最后一方混凝土順利入模，付家河大橋主體工程順利完工。

　　西康高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，也是陜西重點建設的高鐵項目，計劃建設工期為5年。付家河大橋主體工程順利完工，意味著西康高鐵建設再提速。

　　同一日，國家重大水利工程——陜西東莊水利樞紐工程施工現場也傳出捷報：經過纜索吊裝系統20分鐘的牽引，最后一段主拱順利到達270米高的拼裝點，涇河大橋主拱合龍。

　　東莊水利樞紐工程建成后，將成為陜西庫容最大、壩高最高、單體項目投資額最大的水利工程，而涇河大橋是東莊水利樞紐工程對外交通的重要節點工程。中鐵二十局東莊水利項目負責人馬敏說：“涇河大橋設計方案采用空間三維曲線拱設計，在世界范圍內也極為罕見。”

　　一批重點項目加足馬力趕進度;一批重點項目提前完工、投入運營，拉動經濟增長。

　　“通車!”9月28日，綿綿秋雨中，京昆高速公路蒲城至澇峪段改擴建項目通車儀式在西禹高速公路富平收費站舉行。

　　起于蒲城東楊樞紐互通立交，止于鄠邑澇峪互通立交的京昆高速公路蒲城至澇峪段改擴建項目，是陜西“穩增長、促投資”重點推進項目。項目建成通車，將迅速緩解蒲城至西安、漢中至西安方向的高速公路通行壓力，極大提升京昆高速公路西禹段、西安至澇峪段通行環境，提升陜西高速公路路網通行服務能力，加快西安國家中心城市建設步伐，促進陜西與華北、西南地區的交流合作。

　　拼項目就是拼經濟，抓項目就是抓發展。加快推進重大項目建設，既是擴大國內需求、穩住經濟大盤的重要支撐，也是優化供給結構、推動高質量發展的關鍵舉措。

　　今年以來，陜西聚力開展高質量項目推進年、營商環境突破年、干部作風能力提升年活動。各地各部門把項目建設作為總抓手，精準服務保障重點項目，聚力破解堵點難點，全力以赴大抓項目、大抓投資，為經濟持續高質量發展賦能加力。

　　前三季度，陜西600多個省級重點項目年度投資完成率超八成，快于序時進度;4400多個市級重點項目(含省級)年度投資完成率超八成，快于序時進度;500多個省級重點產業類項目年度投資完成率超八成，快于序時進度。

　　高質量項目支撐，讓陜西高質量發展“穩”的基礎進一步夯實，“進”的動能加速積蓄。

　　B 競跑新賽道

　　省屬企業協同發力

　　省屬企業是陜西經濟高質量發展的排頭兵。

　　當前，陜西各省屬企業正搶抓全球新一輪科技革命與產業變革戰略機遇，布局新領域、競跑新賽道，構建現代化產業體系，塑造新動能、新優勢。

　　“陜汽控股今年6月交付上海臨港新片區運營的60輛氫燃料電池渣土車，行駛里程達百萬多公里。”10月9日，陜汽控股旗下德創未來副總經理晁鵬翔說，“這些車輛最高車速、坡道起步能力、爬坡能力、裝載能力等動力性能指標高于行業平均水平。”

　　據介紹，目前，德創未來已具備新能源“三電”系統、氫燃料電池等關鍵核心技術的獨立開發與攻關能力，掌握了自動駕駛控制系統、智能座艙、云控平臺等智能網聯方面的核心技術，形成了純電動、氫燃料雙技術路線的一體化解決方案。

　　不僅陜汽控股瞄上了新能源汽車領域。法士特、延長石油等企業也在積極布局智能網聯汽車、氫燃料汽車等關鍵領域，加快純電動、混合動力、燃料電池等新能源技術路線的技術預研和產品升級。陜西交控集團則借助高速公路服務區、加油站等資源優勢，建設布局新能源汽車(含重卡)公共充換電基礎設施。

　　瞄準未來發展，下好“先手棋”，加快塑造新質生產力，省國資委研究制定《省屬企業深入實施創新驅動引領高質量發展的實施辦法》，提出20條舉措，加速創新資源向企業集聚，帶動省屬企業傳統優勢產業轉型升級。各省屬企業積極利用秦創原創新驅動平臺，加強企業創新，布局強牽引、利長遠的重大項目。

　　在新能源方面，延長石油、陜煤集團、陜投集團等企業依托煤炭資源及火電等基礎優勢，加大風光水儲綠電開發力度，培育氫能、地熱能、生物質能、核能和儲能等新興產業，推進“源網荷儲一體化”的新能源產業重點項目建設。

　　在新一代信息技術方面，陜西電子信息集團、陜投集團、陜數集團等企業緊抓新基建機遇，積極發展智慧城市、數字政府建設和云計算服務產業。

　　在新材料方面，陜西有色金屬集團、延長石油、陜煤集團等企業積極開發高端化、差異化化工新材料產品，推進有色冶金產業鏈延伸，向航空航天、復合靶材等合金材料及其終端產品布局轉化，加快鋼鐵深加工工藝技術改造升級，推動鋼鐵向高性能鋼材、特種鋼材、綠色建材、優質板材發展，力爭“十四五”末優特鋼材占比20%以上。

　　新產業、新業態不斷涌現，陜西省屬企業產業結構加速優化，發展動能更足。1月至8月，陜西省屬企業累計實現營業收入1.14萬億元，利潤總額532.4億元。

　　C 亮點紛呈

　　重點產業鏈優勢凸顯

　　9月底，陜西省工信廳牽頭組織省汽車工業領域相關職能部門工作人員和企業負責人，先后走訪寧波萬眾汽車零部件有限公司、寧波聯華汽車部件有限公司、浙江正泰電器股份有限公司等8家企業，商談在陜西深化合作。

　　這樣的“走出去”已不是第一次。今年以來，省工信廳從整車龍頭企業需求出發，梳理重點企業配套需求清單，定制系列招商方案，多次組織專人奔赴長三角、珠三角招商，精準對接、以商招商，全力引進關鍵零部件配套項目，招商成果豐碩。目前，已累計為陜西汽車產業鏈吸引外省來陜投資企業近100家，對產業鏈的延鏈補鏈強鏈起到了推進作用，快速提升了產業基礎高級化和產業鏈現代化水平。

　　今年前8月，陜西汽車產量達86.54萬輛，同比增長33.2%，增長幅度高于全國28.4個百分點，增加值增速28.3%，高于全國16.6個百分點。

　　陜西汽車產業按下高質量發展“加速鍵”，特別是新能源汽車產業成為陜西經濟高質量增長的新引擎。前8月，全省新能源汽車產量達61.87萬輛，產量排名全國第3位，同比增長41%，穩居全國前列。新能源汽車品牌比亞迪在陜西布局了全產業鏈體系，形成最大規模的新能源汽車產供銷一體化發展集群;吉利奔馳smart高端電動車在陜西批量生產;比亞迪“刀片”電池、三星環新10GWh電池、法士特新能源變速器、漢德電動車橋等項目在陜西相繼建成投產;一批汽車配套中小企業深耕專業細分領域，形成配套拳頭產品，走出陜西;一批在談項目加速推進，不斷為陜西汽車產業發展注入強勁動力。

　　汽車產業鏈的高速發展，是陜西重點產業鏈整體推進、高質量發展的一個縮影。今年，陜西先后出臺《關于進一步提升產業鏈發展水平的實施意見》《提升全省重點產業鏈發展水平若干政策措施》，通過建立鏈長制，完善工作機制，在鏈式創新、鏈式招商、鏈式服務上加力提效，推進產業鏈發展，全省24條制造業重點產業鏈發展亮點紛呈。

　　——太陽能光伏產業全國領先。隆基綠能成為全球最大的單晶硅光伏產品制造企業和國際單晶硅片標準的制定者，市場占有率、品牌影響力均列全球首位;楊凌美暢金剛石線年產能達4500萬公里，出貨量全球第一;行業內15個企業和項目入選國家智能光伏試點示范，數量全國第一。

　　——半導體產業規模位居全國前列。西安市集成電路產業集群入選第一批國家戰略性新興產業集群;三星西安工廠閃存芯片產能約占全球產能的15%，成為全球重要的閃存芯片生產基地;奕斯偉12英寸大硅片項目產能全國第一。

　　——航空產業集群化發展。西飛、西航、陜飛等龍頭企業在運輸機、航空發動機方面優勢突出;西安航空產業集群入選第一批國家先進制造業集群;無人機產業高速發展，在全國處于優勢行列。

　　眾多產業領跑全國，陜西重點產業鏈優勢不斷凸顯。今年前7月，全省24條制造業重點產業鏈累計實現產值6708.3億元，同比增長2.9%。(記者 楊曉梅 郭軍 沈謙)