地鐵給城市出行提供了巨大便利，每一條地鐵，從規劃到建設，以及站名、車型等等進展，無一不牽動著大家的強烈關注。近日，西安市民政局在官網發布了關于西安地鐵8號線、10號線站點命名方案的公示。

　　地鐵車站命名有規則

　　公示稱，根據《西安市軌道交通車站命名規則》等相關地名管理的規定，西安市軌道交通集團組織專家完成了西安地鐵8號線、10號線站點命名踏勘工作，修改完善了命名方案。根據工作流程，現將西安地鐵8號線(需命名25座站點+1個車輛段+1個停車場)、10號線(需命名15座站點+1個車輛段+1個停車場)站點命名方案予以公示。

　　2024年，對于西安地鐵將是碩果累累的一年，有“地鐵王者”、“換乘之王”、“2.5環金腰帶”等諸多美譽的地鐵8號環線，以及10號線一期、6號線一期南段、5號線一期東段等線路均將開通，將增加地鐵運營里程91.7公里。

　　根據新修訂的《西安市軌道交通車站命名規則》，地鐵車站命名應當遵循“名地相符、指示明晰、用字規范、詞語簡潔”的原則，充分反映當地歷史、文化、地理特征。

　　地鐵車站一般按照以下順序派生命名，可后綴方位詞突出車站指位：車站所在區片或村落、鎮(街道)名稱;車站周邊公共設施、標志性建筑名稱;道路街巷名稱。同時規定，車站命名不得使用樓盤(小區)、企業字號、商標名稱以及商業性建筑、設施和機構名稱;不得使用雙站名;不得使用標點符號;不得與本市或互聯互通的地鐵車站重名，避免同音、近音、歧義。車站名稱用字應體現“簡潔明了、指位準確”的原則，專名以兩個字或三個字為宜，一般不應超過五個字。

　　地鐵8號環線：

　　命名25座站點+1個車輛段+1個停車場

　　地鐵8號線是西安市軌道交通線網中最重要的骨干線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、浐灞生態區、經開區、大興新區等5個開發新區。線路全長約50公里，共設站37座，其中換乘站18座。

　　2月4日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，地鐵8號線開遠門站主體結構順利封頂。此外，8號環線豐禾路站——開遠門站盾構區間左線也于近日實現貫通。至此，地鐵8號環線全線37座車站已全部實現主體結構封頂，區間累計完成99%，鋪軌、裝修、車輛調試工作同步進行中，項目建設穩步推進。

　　根據命名方案，包括換乘站及新建站，8號線共有37座車站，對比最初的工程站變化很大。可以看到，以村名命名有所減少。地鐵8號線電子城站更名為北沈家橋站，芙蓉東路改為新開門南，雁翔路更名為繆家寨，韓森路更改為韓森寨，等駕坡站和王家墳站分別更名為幸福林帶南站和幸福林帶北站，貞觀路被市第三醫院代替，明光路改為霸城門(霸城門站位于明光路與鳳城二路路口，漢長安城霸城門遺址東側)，范家村改為大風閣(大風閣站位于鳳城二路與明光路路口，漢長安城遺址東側)，高新一中站被科技二路取代，科技六路改為木塔寺西，科技八路改為省體育館。

　　地鐵10號線：

　　需命名15座站點+1個車輛段+1個停車場

　　地鐵10號線一期工程南起楊家莊站，北至高陵區水景公園，全長34.2公里。線路先后串聯西安市未央區、浐灞生態區、國際港務區和高陵區，全線共設車站17座(含一座預留站)，其中地下站7座，高架站10座，全線設高陵車輛段和環園中路停車場各一座，計劃工期4年半。建成后將成為連接主城區與渭河北岸的軌道交通快線，對優化城市總體空間布局、實現北跨渭河發展戰略，推動區域融合，促進沿線產業升級具有十分重要的意義。目前一期全線17座車站已全部封頂，隧道已貫通，系統設備安裝、裝修均已開始施工。

　　對比之前的工程站名可發現，10號線的換乘站楊家莊更名為井上村站，10號線一期終點站由水景公園更名為昭慧廣場，10號線途經的繩劉村、桑家村、杏王村也實現了“去村化”，分別更名為楊官寨、渭陽大道和杏王站。

　　華商報記者從西安市軌道交通集團了解到，因為地名屬于民政局管轄范圍，因此站名公示是在民政局網站進行，值得注意的是，本次公示方案并非8、10號線最終站名，而是根據新的軌道交通車站命名規則相關規定，對此前方案所作的修改完善，上述站名還有調整變更的可能。(華商報記者 李琳)