施工現(xiàn)場(chǎng)。 (通訊員 王麗平 攝)

　　6月6日，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵十四局承建的康渝高鐵余家梁隧道一號(hào)橫洞順利進(jìn)入正洞施工。作為康渝高鐵陜西段的最長(zhǎng)隧道，此次施工標(biāo)志著余家梁隧道正洞已實(shí)現(xiàn)雙向掘進(jìn)，康渝高鐵隧道工程建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。

　　康渝高鐵余家梁隧道位于安康市嵐皋縣境內(nèi)，全長(zhǎng)約14.5公里，為單洞雙線隧道，是康渝高鐵陜西段第一長(zhǎng)隧道。該隧道洞內(nèi)圍巖穩(wěn)定性差，多段落存在較長(zhǎng)斷層破碎帶，山體陡峭，進(jìn)洞難度大，隧道涌水量大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是康渝高鐵全線的重難點(diǎn)控制性工程。

　　康渝高鐵(西渝高鐵安康至重慶段)是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分。建成通車后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右，將會(huì)推動(dòng)中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。(首席記者 梁璠)