6月13日，國網寶雞供電公司周紅亮職工創新工作室內人來人往。“國網陜西省電力公司組織專家對2023年創新項目進行驗收，還要對明年的兩個項目進行立項。”國網寶雞供電公司秦嶺輸電運維班班長周紅亮說。

　　自今年起，中華全國總工會每年推選200名左右大國工匠進行培育，培育期為2年，陜西的周紅亮、王魁元、楊峰、林琦、田浩榮、蔡嶸、樊凡、楊義興8人入選。

　　作為運維班班長，周紅亮走過6萬多公里山路，發現了5000多處線路缺陷，解決重大隱患上百起，穿壞了80多雙絕緣鞋。

　　周紅亮在一線堅守近30年，最大的特點是愛發明。從遙控式分流器到高空導線上越障的“小黃人”，他的發明受到專家肯定，還獲得多項專利。

　　其他7位也與周紅亮一樣專注創新、愛好發明，是名副其實的一線發明家。

　　在此之前，陜西已有7名大國工匠，分別是“火藥雕刻師”徐立平、“彈藥精度把關人”張新停、“戰機身軀打造師”李世峰、“兵馬俑復活師”馬宇、“數字化裝配領軍人”胡洋、“航天妙手”劉湘賓、“火箭心臟的鉆刻師”何小虎。在不同的行業，這些大國工匠刻苦鉆研、勇于創新，擔大任、干大事、成大器、立大功，在平凡的崗位上創造了不平凡的業績。

　　“加快中國制造向中國創造轉變，高素質的勞動者不可或缺。”省職工創新技術協作中心主任賀娟說。

　　西北工業大學無人機研究所飛機裝備車間鉗工王魁元就是這樣一位高素質勞動者。

　　現代無人機機體維修中，復合材料修補占了很大比重。長期以來，我國無人機廠家只能進口修補設備進行復合材料維修。2023年，王魁元成功研制出4型無人機復合材料維修系統，可同時完成10個部位的修補，與進口設備相比效率提升5倍，且對天氣及人員操作的要求大大降低，從維修到復飛僅需兩個半小時。

　　陜汽控股車身廠維修電工樊凡為“技能改變人生”寫下生動注腳。在機器人焊接引進陜汽控股初期，駕駛室儀表板弧焊機器人工作站長期存在飛濺大、氣孔多、假焊等問題，幾乎每條焊縫都需要人工補焊，員工勞動強度大，焊縫還不美觀。為解決這個難題，上班時樊凡主動觀察，收集數據，下班后重復實驗，積累經驗。通過近3個月的努力，她自主設計出弧焊機器人槍頭連接器，對機器人焊槍噴嘴尺寸及過渡方式進行了改良，焊接一次合格率提升到95%以上。前不久，樊凡取得了工程師職稱，成為同時持有工程師和高級技師雙證的技能工人。

　　“下一步，陜汽控股工會將持續深化產業工人隊伍建設改革，架起多元發展的立交橋，讓產業工人有向上發展的通道和動力，不斷提升技能水平和綜合素質。”陜汽控股工會副主席陳鎖鋼說。

　　一系列大國重器、一個個超級工程、一項項科技成就，離不開技藝高超、精益求精的工匠。

　　楊峰是航天六院西安航天發動機有限公司25車間鉗工。他潛心鉆研技藝，形成了一套“精、準、快、好”的加工絕技，攻克了航天重大型號、重大項目中100余項加工難題。

　　隨著產業轉型升級不斷加快，社會對高技能人才的需求更加迫切，不僅需要大國工匠，更需要一支高素質的勞動者大軍。

　　田浩榮摸索出了不少技術“絕活”。每到培訓課和現場操作課，他從不藏著掖著，而是將“壓箱底”的技術拿出來與大家交流。有同事曾說：“業務精湛只是‘匠人’，毫不藏私才是真正的‘匠師’”。

　　如果將機床比作人，電氣控制系統就是“大腦”和“血管”。法士特高級技師蔡嶸熟悉機床內每根“血管”的走向，在設備出現線路故障時，能迅速找到“出血點”，為設備“止血療傷”。蔡嶸深知技藝傳承的重要性，積極參與企業培訓活動，將經驗和心得傳授給后輩。

　　時代大潮中，能工巧匠們一步一個腳印，為建設中國特色社會主義現代化強國的大廈添磚加瓦。(記者 郭軍)