7月12日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵三局集團(tuán)有限公司承建的西延高鐵武家塬隧道出口至3號(hào)斜井大里程方向順利貫通，標(biāo)志著西延高鐵全線又一座長(zhǎng)大隧道施工取得重要進(jìn)展，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　記者了解到，根據(jù)長(zhǎng)度分類，長(zhǎng)大隧道是指長(zhǎng)度超過(guò)1000米的隧道。西延高鐵武家塬隧道全長(zhǎng)9736.34米，位于陜西省銅川市宜君縣境內(nèi)，隧道一般埋深50～100m，最大埋深190m，最小埋深2.3m，隧道土質(zhì)松軟，且土質(zhì)黏聚力較小、自穩(wěn)能力差，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　為確保隧道施工安全，西成客專陜西公司統(tǒng)一部署，項(xiàng)目部通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)等手段相結(jié)合的方式，綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質(zhì)及規(guī)模，優(yōu)化支護(hù)參數(shù)與動(dòng)態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)。同時(shí)，采用爆破、機(jī)械配合人工開(kāi)挖，噴射砼及時(shí)封閉開(kāi)挖面，利用超前小導(dǎo)管支護(hù)、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強(qiáng)圍巖自穩(wěn)能力，對(duì)隧道洞內(nèi)及地表監(jiān)控、掌子面圍巖狀況等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保隧道順利貫通。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局具有重要意義。(首席記者 梁璠)