8月21日，隨著最后一方墊層混凝土澆筑完成，標志由西成客專陜西公司建設，中鐵廣州工程局集團施工的西延高鐵銅川北站正式進入基礎施工階段。

　　據了解，西延高鐵銅川北站位于陜西省銅川市王益區，距離王益區中心直線距離4公里。站場總規模2臺4線，設基本站臺、側式站臺各1座，進出站8米寬地道一座，于今年5月20日開工建設。站房以“融山川形秀，固磐業為基”為設計理念，形態采用“幾”字形屋面輪廓，與站房背后的山川相互呼應。站房建筑面積4943.77平方米，采用對稱布局，地上局部二層，地下局部一層。中間為候車大廳，最多可容納800名旅客同時候車。候車大廳左側為旅客服務用房，出站廳等相關配套用房及部分設備用房，右側為綜合服務區、辦公區等用房。站房主體結構采用鋼筋混凝土框架結構，屋面采用空間網架結構。站房主體結構采用鋼筋混凝土框架結構，屋面采用空間網架結構。

　　記者了解到，截至目前，西延高鐵銅川北站站房南側信號綜合樓一層主體結構施工、綜合設備機房地基基礎施工全部完成，分別進入二層主體結構和一層主體結構施工階段。現場土方開挖回填2.1萬方，施工水泥土擠密樁4944根，綁扎筏板鋼筋200余平方米，預計9月中旬完成站房主體地下混凝土結構施工，建設進度不斷加快。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局，提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位，助力革命老區鄉村振興，推動西部大開發形成新格局具有重要意義。(首席記者 梁璠)