記者 肖倩

　　在西安國際港站，每天從這里出發(fā)和抵達的班列有10余列，聯(lián)通20多個國內城市和40多個共建“一帶一路”國家。一列列奔馳的“鋼鐵駝隊”，為陜西深度融入共建“一帶一路”大格局提供了源源不斷的動能。

　　為支持中歐班列(西安)高質量發(fā)展、促進企業(yè)對外貿易更順暢，西安海關以智慧海關建設為抓手，打造智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)，在全國鐵路口岸率先實現(xiàn)海關、鐵路、場站數(shù)據(jù)聯(lián)通共享，不斷促進通關高效化、監(jiān)管智能化、貿易便利化。

　　“以前，我們公司進出口貨物若需要到西安鐵路集裝箱中心站提貨，業(yè)務員要先到海關辦理簽字蓋章手續(xù)，再去中心站遞交文件，不慎打錯箱號又得重來一回。智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)上線后，可以實時刷新集裝箱驗收狀態(tài)，節(jié)省了很多時間和人力。”1月9日，陜西華龍報關報檢服務有限公司負責人王媛說。

　　為讓海關、鐵路、平臺公司各個系統(tǒng)信息互通，智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)以作業(yè)鏈條化為支撐，用統(tǒng)一平臺匯聚來自多方的班列、艙位、貨物進出場信息和視頻數(shù)據(jù)，通過電子化讓各方面數(shù)據(jù)暢通、無縫銜接，自動計算判定并推送實貨狀態(tài)信息，實現(xiàn)一套系統(tǒng)展示控制所有信息。“讓數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿。該系統(tǒng)大幅降低了人力、物力成本，讓場站實現(xiàn)無紙化辦公，使口岸通關協(xié)作效率提高到90%以上。”西安鐵路集裝箱中心站負責人劉皓表示。

　　智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)打通了鐵路與海關之間的信息壁壘，完成海關查驗的進出口貨物可以直接裝箱、發(fā)運，節(jié)省了大量時間。

　　“以往，公司的跨國快遞經海運送至買家手里需40天左右。搭乘中歐班列(西安)后，貨物通關、出境都特別快，只用15天就夠了。”西安皓程供應鏈管理有限公司負責人張家旗表示，“公司在全球布局了4個海外倉，國內貨物通過中歐班列(西安)直達海外倉。國外買家下單后12小時內就能收到貨，非常方便。”

　　為進一步提升監(jiān)管效能，解決以往集裝箱分布在西安鐵路集裝箱中心站各個區(qū)域導致無法準確定位和查驗效率低的問題，智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)將監(jiān)管場所電子網格化，精準定位每個集裝箱的位置，并隨時查看集裝箱對應的貨物信息、狀態(tài)以及對應攝像頭的視頻信息，將企業(yè)接收放行和查驗通知的時間由幾小時縮短為幾秒鐘，提升監(jiān)管場地空間利用率和物流作業(yè)效率，實現(xiàn)集裝箱“7×24小時”無間斷驗放，使每天核放報關單量較人工處理提升3倍以上。

　　西安車站海關監(jiān)管科副科長常鋮解釋：“西安鐵路集裝箱中心站堆場面積大、箱子多，以往在查驗前要到中心站查詢集裝箱具體位置，工作非常繁瑣。現(xiàn)在，我們在智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)中輸入箱號就可以清楚看到箱位，切實解決了找箱難的問題。”

　　“海關推出的新監(jiān)管模式，大幅縮短了貨物堆放時間，提升了貨物周轉率，每年能幫企業(yè)節(jié)省成本500余萬元。”西安明耀供應鏈管理有限公司負責人紀化鳳說。

　　同時，智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)可隨時查詢數(shù)據(jù)，有效降低監(jiān)管風險，真正實現(xiàn)“一網感知全局，一鍵指揮到位，一屏展現(xiàn)成效”的海關監(jiān)管可視化、精準化、智能化。西安車站海關副關長馬越介紹：“施封在集裝箱上的電子關鎖，連接監(jiān)管系統(tǒng)，能夠采集在途車輛行駛軌跡、過卡時間等信息。一旦出現(xiàn)運輸線路異常、過卡時間超長等異常情況，系統(tǒng)就會發(fā)出報警提醒，能有效防范貨物途中運輸滯留、換貨等風險。”

　　從實貨物流到信息傳輸，西安車站海關持續(xù)優(yōu)化服務、細化各節(jié)點工序，才有了今天的“管得住、通得快”。

　　“今年，西安海關將進行智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)二期建設，著力擴展跨境電商、出口集結、整車進出口、空鐵聯(lián)運等業(yè)務模式，實現(xiàn)西安鐵路集裝箱中心站、企業(yè)和海關智慧監(jiān)管聯(lián)動，場站信息、海關信息和班列信息的全程、實時可視化展示，為企業(yè)實時提供公開透明的物流節(jié)點信息，為相關職能部門分析決策提供全程、全面的數(shù)據(jù)支撐。”馬越說。