□ 記者 唐冰

　　2023年12月召開的中央經濟工作會議提出“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”后，“低空經濟”被明確為具有戰略性的新興產業。不到一年時間，“低空經濟”從一個對大眾來說指向并不清晰的陌生詞匯，迅速演變為各地爭相布局的新興產業賽道。目前，我國已有20多個省份將發展“低空經濟”寫入地方政府工作報告或出臺相關政策。

　　作為被大眾熟知的“低空經濟”組成部分之一，無人機產業在經歷漫長蟄伏后，正式進入群雄逐鹿時期。10月15日，記者跟隨省委統戰部“奮進中的新秦商”統戰宣傳基層行媒體采訪團走進西安因諾航空科技有限公司(以下簡稱因諾科技)、西安羚控電子科技有限公司(以下簡稱羚控科技)，聆聽無人機行業中蓄勢起飛的秦商故事。

　　一群博士一間小公寓

　　經歷過快“死”的過程后才開始考慮什么是“商業”

　　“這是個典型的知識密集型行業。”飛行控制專業出身的因諾科技董事長呼衛軍還有一個身份：西北工業大學教授。2014年，隨著國內低空飛行器市場的迅速發展，呼衛軍創業的想法逐漸萌生。

　　一群博士、一間小公寓，2015年“因諾科技”組建初創團隊。“大家都覺得這個方向很有意思，就想湊在一起干點事情，白天上班，下班過來搞研發。”呼衛軍說。

　　技術疊加的絕對實力使團隊很快取得了研發方面的進展，也獲得了資本的青睞。“我們拿到的第一筆投資是1200萬元，但當時不懂商業，一味注重技術研發方面的投入，使企業遭遇了很艱難的一段時期。”

　　“經歷過快‘死’的過程后才開始考慮什么是‘商業’，不懂市場是沒法前進的。”呼衛軍說，重振旗鼓后，因諾科技切入“軟件+硬件”深度融合的“無人機+油氣管道巡檢”賽道。

　　當時，“無人機+油氣管道巡檢”主要做的是基礎巡檢，對數據沒有進一步的解譯，而因諾科技及時補上后端的延伸服務，并整合了光纖、預警、攝像、分析等多元功能，逐步形成了全棧服務系統。

　　在呼衛軍的帶領下，團隊的腳步不斷向一線邁進：塞北的飛雪，河西走廊的狂風，海邊的烈日……這些都成為技術不斷精進的助推器。

　　經過歷時5年的深度研發，因諾科技最終成為該領域的領軍者。

　　如今，因諾科技已成為國家官網核心巡檢供應商，占據北方80%的市場份額，年營業額突破2億元。同時，公司具有核心專利200余項、核心發明專利50余項，其中無人值守技術的科研創新總含量居行業第一。此外，因諾科技還為光伏、電力、環保、消防、應急救援等領域提供先進的無人機裝備與相關服務。

　　“最近我們在研發一項新技術，就是給飛行器裝上機械臂，這樣也許會在巡檢中進一步提高效率。”說起新想法，呼衛軍一臉“技術滿足感”。

　　“三項改革”的受益者

　　思維轉變，說起來容易，但真正轉起來卻很難

　　根植于基因中對技術的極致追求，是所有從高校走出的科技企業的共性。

　　2014年，在西北工業大學的支持下，段曉軍躬身入局，創立了羚控科技，專注于飛控系統和飛行仿真系統的研發。

　　“公司成立之初，有位領導來參觀后說了一句話，‘你們很像一個國家重點實驗室’，當時以為是對我們的肯定和鼓勵，很久之后才發現不是的。”段曉軍形容企業這些年的發展“順應了技術發展趨勢和國家發展大勢”，而從科研人員做項目思維到企業家做企業思維的轉變，則是企業實現持續成長的過程。

　　思維轉變，說起來容易，但真正轉起來卻很難。對于西北工業大學博士出身的段曉軍來說，研究技術無疑是他的“舒適區”，但做企業卻要逼著自己學會轉變：從單純的“我要做尖端的技術”向“思考這個技術有沒有用”轉變，從單純的“我就要把這件事做成”向“思考這件事投資和回報的比例”轉變。

　　“每探索一個領域都需要時間成本的投入乃至對未來的預判。”段曉軍在一段時間研究分析后，決定“做跟別人不一樣的無人機”。

　　此后，他一邊延續此前的業務，為大型國有企業做配套的飛控系統;一邊面向市場和軍方需求，琢磨出做特殊場景、特殊應用、特殊構型、特殊控制的無人機。

　　在羚控科技的展廳內，陳列著不少高精尖“寶貝”。不同于市面上常見的消費級無人機，這里的無人機除了外觀的差異外，“內核”更加強大，每一款都可搭載不同載荷設備，執行科學觀測、應急通信、物流運輸等任務。

　　“最早搞科研更多在乎的是能不能評個獎或發個論文，但現在更多考慮的則是這個科研能不能轉化為生產力，能不能為國家帶來更多效益。”段曉軍介紹，作為“三項改革”的受益者，自己憑借成果轉化已評上了正教授。

　　“如今，新技術的導入也讓企業的生產力更高。目前，我們也在進行森林防火、南水北調河道巡檢等方面的探索，希望讓我們的無人機更聰明、更有用。”段曉軍說。