人生中有很多等待的時(shí)光在指縫間悄然溜走，比如出門等待網(wǎng)約車就是一種常見現(xiàn)象。在上海，美團(tuán)打車入局網(wǎng)約車市場(chǎng)以來，不僅提升了出行效率，同時(shí)，申城市民還能享受“出行+消費(fèi)”帶來的便捷，獲得了較好的用戶口碑。

據(jù)了解，自3月21日美團(tuán)打車在上海正式運(yùn)營(yíng)后，市場(chǎng)占有率在逐步提高，一度超過了三成的份額。“五一”假期，美團(tuán)打車啟動(dòng)與吃飯、看電影的場(chǎng)景協(xié)同，打通“出行+消費(fèi)”場(chǎng)景，用戶完成一筆打車訂單，即可獲得吃喝玩樂大禮包，內(nèi)含餐飲、電影、外賣三重優(yōu)惠。數(shù)據(jù)顯示，五一假期美團(tuán)打車與吃喝玩樂等消費(fèi)目的地相關(guān)的出行訂單增幅顯著，上海市場(chǎng)同比節(jié)前達(dá)到97%。

那么為什么美團(tuán)打車在短短的兩個(gè)月不到的時(shí)間便能很快“占領(lǐng)”上海市場(chǎng)的呢?首先，美團(tuán)打車在場(chǎng)景化消費(fèi)方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。美團(tuán)除了打車業(yè)務(wù)之外還有酒店、吃飯等等，那么去酒店，去吃飯等場(chǎng)景的同時(shí)，打車是大部分用戶的最強(qiáng)需求，這個(gè)時(shí)候美團(tuán)推出出行業(yè)務(wù)，也是為了完成“一體化”解決方案。美團(tuán)在做美食方面有獨(dú)特經(jīng)驗(yàn)，在一些三、四線小城市都有美團(tuán)的身影，而且美團(tuán)外賣的大數(shù)據(jù)可以運(yùn)用到打車業(yè)務(wù)上，而這就是美團(tuán)做打車的優(yōu)勢(shì)，可以將美團(tuán)打車業(yè)務(wù)深入到其他打車軟件沒有深入的三、四線城市，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，美團(tuán)打車在使用便捷性上也是非常方便的。以美團(tuán)打車進(jìn)入上海為例，憑借在餐飲“老本行”的優(yōu)勢(shì)，美團(tuán)打車與就餐這兩個(gè)消費(fèi)場(chǎng)景打通，上海用戶在美團(tuán)APP上搜索本地餐飲商戶信息時(shí)，在餐飲商戶的主頁上，新增了一個(gè)有著小汽車圖示的“打車”入口，消費(fèi)者可以在選定飯店后直接跳轉(zhuǎn)到打車服務(wù)，無需再手動(dòng)輸入起始地址。對(duì)于不少外出會(huì)友、就餐的用戶來說，這一流程在操作上確實(shí)簡(jiǎn)化了不少。

最后，美團(tuán)打車登陸上海市場(chǎng)可以促進(jìn)行業(yè)良性健康發(fā)展。公共交通出行是和人們基本生活需求、基本安全需求息息相關(guān)的基礎(chǔ)服務(wù)，未來相關(guān)部門的監(jiān)管力度必然會(huì)越來越強(qiáng)，而消費(fèi)者的出行需求與生活場(chǎng)景不斷結(jié)合，也會(huì)產(chǎn)生更多差異化的需求。這些都不是C2C運(yùn)營(yíng)模式所能夠滿足的，而需要能夠“強(qiáng)監(jiān)管、嚴(yán)把控”的B2C模式來完成。負(fù)責(zé)美團(tuán)打車業(yè)務(wù)的美團(tuán)高級(jí)副總裁王慧文表示，網(wǎng)約車作為交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，需要平臺(tái)方深耕線上線下服務(wù)，滿足老百姓的切身需求，行業(yè)健康發(fā)展需要建立在良好的用戶體驗(yàn)基礎(chǔ)上。美團(tuán)打車將不斷探索，打通生態(tài)，創(chuàng)造協(xié)同，為用戶提供更好體驗(yàn)，為行業(yè)注入創(chuàng)新動(dòng)力。

出行在人們?nèi)粘Ｉ钪姓紦?jù)的位置是不言而喻的，尤其是像魔都上海這樣的國(guó)際化大都市。美團(tuán)打車在上海上線兩個(gè)月不到的時(shí)間，用戶體驗(yàn)良好不僅體現(xiàn)在出行效率提高了，更是將“一體化”場(chǎng)景消費(fèi)體驗(yàn)帶到了上海市民面前，為促進(jìn)網(wǎng)約車市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展起到了重要作用。