臨潼火車站外景

　　□ 馬小江

　　為方便隴海線沿途車站群眾出行，自2021年9月18日起，中國鐵路西安局集團有限公司在潼關至寶雞間開行“復興號”動集動車組，并增加華山、華縣、臨潼、常興、蔡家坡五個辦理客運業務停站。為迎接“復興號”動集動車組的到來，五個車站客運服務設施不僅全面升級改造，還將售票、候車整合為售候合一服務中心，增設了母嬰室、殘疾人衛生間等功能設施，候車環境與服務質量進一步提升。這也是自2007年4月18日以來，停止辦理客運業務的臨潼火車站再次揚帆起航。

　　臨潼火車站位于臨潼城北驪山街道人民北路車站社區境內，歸中國鐵路西安局集團有限公司管轄，屬于三等站。它始建于1934年，是隴海鐵路上一個很重要的站點。隴海鐵路是甘肅蘭州通往江蘇連云港的一條歷史悠久的鐵路線，也是橫貫我國東西的一條鋼鐵大動脈，更是現代“亞歐大陸橋”上不可或缺的一段。這里東距連云港東站1056公里，西距蘭州站703公里。從鐵路修成營運至該站點被取消，一直發揮著重要作用。

　　隴海鐵路于1904年開始修筑，1932年8月潼(臨潼)西(西安)段開工，1934年12月修筑完成，臨潼站同期建成營運。由于民國時期戰亂頻繁，鐵路運輸時斷時續。新中國成立后，我國鐵路運輸事業獲得了新生，列車時速多次提升。2007年4月18日，鐵路第六次提速后，臨潼站停止辦理客運業務。至此，臨潼火車站也算是繁華落幕，日漸蕭條。

　　上世紀80年代初，我在縣城上高中，由于家在渭河北岸，因此幾乎每周回家或返校，都要從火車站門口經過。那時，火車站廣場早晚都是人來人往、熙熙攘攘的，站前廣場周圍為數不多的幾家商店、餐館和旅社，家家生意興隆、旅客盈門。抬眼向里看去，車站廣場西邊路的盡頭，就是站房。這是一座重檐五間、中西合璧的關中仿古式建筑。中間是寬大的候車室，票房設在里面，兩旁為各兩間的拱陪房。房頂由黃綠相間的琉璃瓦所覆蓋，飛檐獸脊，熠熠生輝，十分大氣。那獨特的造型，仿佛在向路過的人們展示它曾經的輝煌與榮光。聽老人們說，它與當年西安老火車站的樣式極為相似，簡直就是一個縮小版的西安火車站。

　　面對站房，右手側是旅客出站口，由鐵欄桿圍成單行通道，方便旅客通過。車站廣場周圍，連片居住著自發建成房屋的鐵路職工。那些房屋高低參差不齊，挨挨擠擠，建筑材料也是五花八門。巷子盡管四通八達，但狹窄逼仄，進出很不方便。

　　已有八十多年歷史的臨潼火車站，除外墻被重新用米黃色涂料刷過外，其他絲毫未變。它宛如一位耄耋老人，盡管年事已高，但仍精神矍鑠，容光煥發，精氣神不減當年。靜靜地坐在冬日的暖陽下，悠閑地安度晚年，回憶著這里曾經發生過的一切。為了改變這里蕭條的景象，給車站增添一絲活氣，前些年，社區給車站廣場中間修建了一座花園，進行了綠化，還設置了一座假山雕塑，又在廣場東邊安裝了一些健身器材。但無論怎樣努力，也不能恢復這里曾經的繁華。

　　據從火車站退休的一位老師傅講，當年南京政府曾計劃把西安作為陪都，所以沿線車站的站名均由社會名流或高官大員題寫。臨潼火車站大門上方曾懸掛著紅底金字的“臨潼站”牌匾，為國民黨元老于右任先生題寫。

　　昔日的繁華場景，早已蕩然無存。透過出站口的鐵欄桿向里望去，隴海線上的火車依舊奔騰不息，不時呼嘯而過。聽站里的職工講，每天早上和下午，定時有通勤車經過這里，在站上只作短暫停留，方便鐵路系統內部職工上下班乘坐。

　　目前，隨著臨潼城區改造步伐逐漸加快，在鐵路部門與地方政府協作下，正在積極對車站廣場周圍的棚戶區進行改造。有人建議，在改造的同時，應保留這個具有八十多年歷史的小站，也能證明它曾經擁有過的輝煌歷史，讓它成為臨潼一處歷史遺跡，也好給后人留個念想。現在，每每回想起2005年暑假，我和單位十多位同事一塊兒從這里坐火車到山東旅游的情景，深有感觸。聽車站管理人員講，電視劇《平凡的世界》和《當家的女人》在拍攝過程中，都曾來這里取景。這足以說明這是一個有年代感的火車站，很有留存下來的必要。

　　隨著臨潼經濟的發展，臨潼火車站周圍破爛不堪的棚戶區，陸續被一座座拔地而起的高樓所取代，附近還建起一座供人們休閑娛樂的漂亮公園。臨潼火車新站氣勢磅礴，巍然屹立，老站靜默矗立在新站南面，向人們訴說著它的歷史。整修一新的站前廣場上人來人往，一列列轟鳴而過、快速奔馳的高鐵和動車，與一座座充滿現代氣息的建筑遙相輝映，將臨潼這座小城帶入到現代化城市之列。