□ 王印明

　　綠皮火車，因其外表是綠色的，因而被稱為“綠皮車”。

　　深綠色的車身、低廉的票價、擁擠的車廂、懸著的吊扇、上下開啟的窗戶，還有緩緩后移的風景，這些都是綠皮火車最顯著的標志。其實，對于綠皮火車，我們這一代人，再熟悉不過了。只因，我們很多人對火車的認識正是起源于綠皮火車。

　　誰能想到，曾經被冷落的綠皮車，如今搖身一變，成為旅游專線，正駛向春天，再次博得了人們的喜歡。

　　于是，一個周末，我們一家五口，來了一場說走就走的旅行，伴隨著綠皮車，駛向明媚的春天……

　　春天是播種希望的季節，更是誕生夢想的季節。陽春三月，草長鶯飛，桃紅柳綠，生機盎然，正是踏青旅游的好時節，我們依次排隊，通過安檢、檢票，很快就到了站臺。或許乘客都是同樣的心愿，沒有過去那種擁擠的場面，人人都顯得悠閑自在。

　　一路上，車廂內充滿了歡聲笑語，大家其樂融融，那種乘坐綠皮車的感覺，足以讓人終生難忘。而對于三歲半的小孫女來說，看著車廂內一張張陌生的面孔，還有窗外流動的風景，眼神交替往復，像在觀察兩個不同的世界，心中充滿了神秘和好奇，極像我第一次坐車時的樣子，一會兒觀察乘客的一舉一動，一會兒欣賞窗外的綠色長龍，若有所思，想著世間的一切美好。

　　我們的目的很明確，用不著急著趕路，更不擔心時速的快慢，然而，當綠皮火車徐徐起動時，小孫女卻找不到自己要的“感覺”，笑嘻嘻地說：“這速度有點慢，還不如我的滑板車”。是啊，現在小轎車普及，出門就是私家車，一腳油門，飛奔疾駛，確實太方便了。小孫女一出生，就開始享受著坐小車的“待遇”。顯然，她似乎有些失望，這可能不是她想要的境況。

　　記得小時候，大人們總是說，用不了多久，生活就有了指望。而已經城鎮化了的今天的人們，幾乎沒有那種向往和期盼。至于小孫女，更無法體會我們小時候的生活，因為生活在衣食無憂的年代，怎會有那種缺吃少穿的感受，更不會體會到過去那種擠綠皮火車的艱辛和不易。

　　回想起上世紀八九十年代，縱橫交錯的鐵路網上，放眼望去一片“綠”，從勉縣開往寶雞，再轉乘到蘭州或石家莊，青一色的綠色長龍。然而，那時候雖然比較落后，條件也很艱苦，但車廂內市井氣息很濃，有緊張激烈的牌局，還有操著各種口音熱火朝天的對話。盡管大家來自天南海北，但一會兒的工夫就似曾相識了，相互打聽著去哪兒，然后掏出零食互相招呼，很快就融洽起來。

　　隨著時代的飛速發展，淘汰綠皮車的步伐也開始加快，尤其是在公路、鐵路、航空高速發展、生活節奏不斷提速的當下，人們出行一般都會優先選擇高鐵和動車，因為高鐵和動車價格合理，行駛速度更快。綠皮火車速度慢，這是旅游的需要，列車幾乎站站都停，這些地方大都是我比較熟悉的，不時勾起我的一些念想——

　　上世紀八十年代初，我們正在褒城讀中學。陽安鐵路與我們的學校擦肩而過，自然成了我們的必經之路。說實在的，那時道路大都是土路，鐵路比較直且干凈衛生，更主要的是節省了乘班車的錢。那個年代不興雙休日，只休星期天。星期六下午放學，為了省兩三毛錢的車費，一大幫子學生有說有笑憑兩條腿走鐵路，漸漸地，大家就像被散開的棋子，越走人越少，但我們怎么也不感到累。星期天下午，我們又像聚會似的，鐵路上匯集的學生越來越多，快到學校時，鐵路上排起了長龍，像一支浩浩蕩蕩的隊伍，要奔向夢想的明天。

　　蕓蕓眾生，一切皆如日常。長大工作后，乘坐綠皮火車，在河西走廊、華北一帶搞銷售，純粹是工作的需要，不像如今，乘坐綠皮火車卻為的是一種情懷。

　　如沐春風，遇見美好。這是一趟開往漢中的旅游專線，是典型的綠皮火車，它頂著“最便宜火車”的頭銜，可讓人享受一程懷舊之旅。或許是緩慢吧，踏上一列陳舊的老火車，帶上一顆走走停停的心，去邂逅沿途變化的風景，有更多的時間去和同行者交流，專注那些路上發生的故事，這或許就是綠皮火車的魅力所在吧。

　　人生何嘗不是一場旅行，我們每個人就像一列奔馳的列車，每一天都是一個新的起點，每一年都是一個新的驛站。只要與春天同行，與夢想相伴，經歷一處處風景，就會擁有一份寶貴的閱歷，人生將會多一份精彩，迎接一個又一個光輝燦爛的明天。