黨的二十大報告指出：倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生產和生活方式。商洛市因為其自身區位條件，位于秦嶺南麓，在生態保護方面有著更加嚴格的標準。2023年商洛市政府工作報告中也指出："支持新能源汽車消費"。市政協委員張斌和魏正華在社情民意內部專報中就如何加設并管理好新能源汽車充電樁，提出了自己的建議。

　　"在建設之初要科學規劃，這樣才能讓政府利民措施嗎，不浮于表面，才能把惠民實施建設做實做透，讓老百姓真正滿意。"市政協委員張斌說。

　　據記者了解，截止2023年4月底，商洛市中心城區現有新能源汽車3000余輛，充電樁數量只有176個(其中快充126個、慢充50個)整體充電樁和新能源汽車保有量呈現比例不協調，并且部分充電樁不對外開放，很多充電樁建設之初多建于遠離人口密集的小區和商場商圈，分布不合理，市民使用很不方便。

　　張斌建議，要制定和完善新能源汽車充電設施建設規范標準，建立充電車位專車專用制度。明確充電設施和總車位比例。針對老舊小區公共停車場改建充電樁改革時，給與政策支持和相應幫助，在機關和企業事業單位內部可以建設充電設施，為公用車和職工提供便利。

　　"基礎設施建設，說到底是為了更好的服務于市民，在建設時要廣泛的聽取市民意見，科學布局很關鍵。"魏正華建議，新建設施要科學布局站點。廣泛充分調研，掌握全中心城區新能源汽車分布情況，可以考慮在商洛萬達廣場、大都會、晨光購物廣場、江南小區等人流密集區設立充電樁。

　　"強化運營管理很關鍵，這既可以提升當前新能源汽車用戶使用幸福感，又可以進一步提升市民購買消費新能源汽車的積極性。"市政協委員魏正華說。

　　記者了解到，商洛市中心一些充電樁，因其失修維護不到位，現已無法為市民所使用。這種管理不到位的現象，制約著商洛市新能源汽車的發展前景。為此魏文華建議，要強化運營管理，運營單位要規范設立充電操作流程和監控設備，定期巡查檢修，確保每一個充電設施正常使用。要加大故意損壞充電設施懲處力度，用管理強化秩序，用規范制約破壞。多方共同維護安全高效的新能源基礎設施的高效運營環境。(記者 王斌 通訊員 戴寒興)