省政協(xié)委員田增輝今年的提案，是針對機場停車費的。他說，經(jīng)常去機場送人，發(fā)現(xiàn)機場停車場的收費是2小時起收的，停車40分鐘，也要按2小時收費，他覺得不合理。今年兩會，田增輝在提案中建議：取消機場2小時計費收費標準，改為以1小時為單位收費。

　　委員提案：建議機場停車場改為按1小時計費

　　田增輝說，這個提案是通過自己的親身感受，調(diào)研了身邊很多車主，才提出來的，“人們到機場接送親友，都是根據(jù)航班起降的時間來安排出行的，沒特殊情況，接送機1小時之內(nèi)完全可以完成，有的半小時之內(nèi)便可解決問題。但機場停車場卻以2小時為單位進行計時收費，也就是說你停車半個多小時、1小時之內(nèi)，也得交2小時的停車費。錢雖不多，但車主心里不舒服。”

　　田增輝說，對于這種收費方式，不少車主認為很不合理，甚至有人采取抵觸情緒加以對抗，“一是司機不愿意將車停在停車場，而是把車停在機場附近的高速公路兩邊，等到接機的人員到達后直接接人離開。二是去得早的司機，不進停車場，開著車在機場附近轉(zhuǎn)圈。”“西安咸陽機場是我省對外開放的一個重要窗口單位，停車場這樣不合理的停車收費標準，應該及時調(diào)整。”

　　對于怎樣調(diào)整，田增輝給出了建議：一、取消機場2小時計費收費標準，改為以1小時為單位進行收費;二、前半小時免費，超過半小時，按1小時進行計費。

　　馬上就訪：停32分鐘收2小時費用不合理

　　王先生前幾天送妻子和女兒去旅游，把車停在T3航站樓室內(nèi)停車場，因為妻子帶的行李比較多，他幫忙把行李拿到機場托運，把兩人送到安檢口，緊趕慢趕出來，到停車場出口時，顯示停車32分鐘，收費10元。

　　王先生說，要是在別的地方，超過半小時卻沒超過1小時，就會按照1小時收費，可是在機場，即便是沒超過一小時，還是要按照兩小時收費，“有幾次送朋友去機場，為了不交費，就把朋友放在出發(fā)口，匆匆離開，也沒辦法幫忙把行李拿進去，挺沒禮貌的，但來回一折騰，又要交兩小時的停車費，挺讓人郁悶的。”

　　市場服務與監(jiān)管局空港新城分局：24小時內(nèi)可兩次免費停車半小時

　　昨日，華商報記者聯(lián)系到負責監(jiān)管機場停車費的市場服務與監(jiān)督管理局空港新城分局。談及機場停車收費標準，工作人員寧先生介紹說，目前機場停車收費執(zhí)行的是陜價經(jīng)函(2011)139號文件，室外停車場：小型車30分鐘內(nèi)免費，2小時內(nèi)每車次8元，2小時后每半小時增加2元;室內(nèi)停車場：小型車30分鐘內(nèi)免費，2小時內(nèi)每車次10元，2小時后每半小時增加2元。小型車全天限額為50元。目前，咸陽機場停車場執(zhí)行的免費服務還有殘疾人車輛、軍車等車輛的免費停放。

　　寧先生表示，機場停車資源緊張，車流量大，在執(zhí)行物價局停車收費標準的基礎上，為了給車主釋放紅利，根據(jù)2018年2月西咸新區(qū)市場服務與監(jiān)督管理局會議紀要，對進出機場停車場的車輛，給予24小時內(nèi)兩次半小時內(nèi)免費的優(yōu)惠政策，也就是說，每輛車每天有兩次駛?cè)霗C場停車場，免費停車半小時的機會。

　　機場回復：起步收費單位擬變更為1小時

　　昨日，華商報記者就此聯(lián)系了西安咸陽國際機場相關負責人，這位負責人表示，2017年，為積極響應政府出臺的相關停車收費政策，機場于9月1日起實施30分鐘停車免費服務，目前日免費車流量約占車流總量的60%，該項惠民政策使旅客出行體驗大幅提升。

　　隨著民航服務標準的不斷提高，咸陽機場針對停車場資源現(xiàn)狀及快速增長的停車服務需求，比照國內(nèi)大型機場停車業(yè)務動態(tài)調(diào)整情況，及時啟動了停車服務收費優(yōu)化方案的研究工作，其中重點圍繞起步收費單位進行調(diào)整，擬由原2小時變更為1小時。該方案已于2018年底上報西咸新區(qū)市場服務與監(jiān)督管理局。目前，西咸新區(qū)市場服務與監(jiān)督管理局正在加緊推進西安咸陽國際機場停車服務定價審批工作。

　　當前正值春運，為確保廣大旅客出行便捷、順暢，西安咸陽國際機場制定了停車保障預案，增設了臨時停車區(qū)域，增加了備勤人員，協(xié)調(diào)交警加大各車場間的車流調(diào)度，免費提供車輛充氣、對電等延伸服務，并嚴格執(zhí)行30分鐘免費停車政策，積極營造人性、溫馨的出行環(huán)境。 記者 毛蜜娜 攝影 趙彬