各界新聞網訊  從2011年省政府出臺文件開始至2013年，省上撤并政府還貸二級公路95個，在此期間商洛四個收費站除構峪收費站外全部撤并。作為312國道連接商洛市區的必經出入口的構峪收費站未撤并，商洛市民反響強烈分別以省市兩會人大政協的議案、提案、社情民意信息、省長熱線、人民來信等形式，向省市區政府進行反映，省級報紙和省市電視臺多次報導設站存在的問題，但無論哪種反映方式，省交建集團的答復都是“構峪收費站屬于收費還貸的經營性二級公路收費站，不是政府還貸二級公路收費站”。

　　但是令商洛市民不解的是，在藍田縣強烈爭取下，2015年11月陜西省交通運輸廳、物價局下發通知，取消藍小路7座以下客車收費。由于同屬一條路段，又都是經營性二級公路收費站，構峪收費站并未享受同等待遇政策。

　　構峪收費站除外地車輛外，凡商洛籍車輛通行大多采取闖站方式，并多次組織群體抗衡，管理人員爭只眼閉只眼，得過且過，交通部門的社會形象大打折扣。

　　為此，王書正委員建議，希望商洛市委市政府協調省交建集團和省物價局從支持貧困地區脫貧攻堅和革命老區協調發展的角度，研究出臺和藍小路一樣的優惠政策，免去7座以下客車過路費。協調省交建集團從支持旅游開發、產業發展角度考慮，賦予該路段旅游路、產業路功能，并以此減免構峪收費站7座以下客車過路費。采取調減收費任務，適當增加其它經營性運輸車輛收費比例的辦法，抵消交建集團損失。采取適當補貼的辦法，解決該路段因減免費用造成養護、運營方面的困難。(記者 王斌 實習記者 寇靜)