老舊小區改造、養老、夜生活、緩堵保暢……這些都是百姓關心的熱點話題，如何多點發力，讓生活在這座城市的人更有幸福感，6月3日，在商洛市政協四屆四次會議上，委員們紛紛提出了自己的建議。

　　讓老小區既“好看”又“好住”

　　4月27日，商洛市住建局舉辦《商洛市老舊小區改造實施指引》宣講會，從七個方面對商洛市目前老舊小區改造工作進行說明，并將老舊小區改造列為今年的工作重點，切實增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

　　“目前，商洛市大量存在上世紀七、八十年代建成的老舊小區，先天硬件不足，后天失修失養，普遍存在屋頂漏水、道路不平、路燈不亮、下水不暢等問題，嚴重影響了城市品質提升，降低市民生活幸福指數。”商洛市政協委員陳波說，老舊小區主要是房屋老化、公用設施損壞較為嚴重，存在居住安全隱患。由于歷史原因，小區沒有物業專項維修基金，物業費收取困難，小區管理跟不上，物業退出管理現象時有發生。

　　如何更好地推進城區老舊小區改造，讓老小區既“好看”又“好住”？陳波建議，要由住建部門統一協調籌劃，對老舊小區情況進行徹底摸排，對存在問題進行整理歸類上報及時制定修繕方案，多渠道籌措建設資金，對老舊小區進行合理改造；完善治安防控、健全環衛消防、改善給排水等基礎設施；及時成立業主委員會，發揮其民主決策、自我管理、自我服務意識，以推動老舊小區物業管理良性循環。

　　讓醫療和養老實現“二合一”

　　隨著我國人口老齡化的加速發展，老年人口數量快速增長、高齡化、空巢化趨勢加快，需要照料的失能、半失能老人數量急劇增長。

　　“應對人口老齡化，建立多種有針對性的養老機構，服務失能半失能的老年人，讓老人安享晚年已經成為一個急需解決的社會問題。”商洛市政協委員祝龍玉表示，目前商洛市養老模式比較單一，主要以生活照料為主，缺乏對老年人的疾病照護和心理護理，社區居家養老服務體系不健全，民營養老機構(主要為老年公寓))投資回報率低，導致商洛市養老問題嚴峻。

　　如何實現醫療和養老的“二合一”？祝龍玉建議，政府在房地產開發規劃設計中，將養老設施作為公建配套設施，列入規劃設計審批，對現有社區場地設施、條件進行改造、升級達到養老設施消防、安全的標準，給予養老項目備案;加大財政投入力度，完善補助政策，建立社區養老服務體系，建立并實施服務質量監督評估體系；加大養老產業專業醫護人才及管理人才培養，在財政上分別給予他們入職健康養老服務的特殊崗位補貼。

　　養老事業發展緩慢，醫療機構養老床位短缺也是一個突出問題，祝龍玉表示，政府要對醫院建設養老床位、康復設備設施給予一定的扶持補助資金，對基層醫院向養老機構提供基本醫療、醫療照護、康復等服務，醫療保險要給予補償，以提高醫院參與養老的積極性。

　　延長公交車收車時間

　　近年來，隨著商洛經濟社會的發展，夜生活已成為部分居民生活的重要組成部分，但在商洛市區晚上8點后公交車就停止運營，不少外出居民只好選擇打車或步行，影響了市民出行及生活質量。

　　據商洛市政協委員王銓介紹，目前，商洛城區現有的1、6、8、10等六條線路公交車，現在運營到晚上七點半和八點鐘，冬季時則為晚上七點和七點四十分，市民晚間出行基本上只能依靠出租車或私家車，極為不便，這與商洛市要建設的西安后花園和一個中等城市相比，極不相稱。

　　豐富發達的夜生活不僅是一個城市夜間經濟的重要推力，也是一個城市文化品味的展現方式。公交車作為城市文明的流動窗口，反映著一座城市的文明程度。

　　“與商洛緊鄰的西安、渭南、蘇州、十堰等地，公交車普遍收車晚，有的還專設了夜班車，方便了市民夜間出行。”王銓表示，建議公交系統將現在的收車時間延后2小時收車，進一步方便市民出行，提高市民生活幸福感。(首席記者 李榮 記者 王斌)