記者 杜靜波 攝

　　7月30日，省政協召開“推進我省城鎮老舊小區改造”月度協商座談會。

　　省政協委員、陜西隆翔停車設備集團有限公司董事長馮小隆調研發現，對2000年以前建成的住宅小區而言，完善停車設施是極其迫切的民生需求。

　　停車用地緊，政策落地難，資金渠道窄等因素使得老舊小區改造進程中停車設施建設維持在一個較低水平。

　　為此，馮小隆建議整合停車資源。一是解決“最后一公里”的問題。在規劃部門的統一指導下，按照控制性規劃及城市設計要求，整合老舊小區周邊的空間資源，將相鄰老舊小區統籌實施，騰退公共空間，優先配建停車位等便民設施，解決停車需求。二是搭建智慧停車平臺。由政府相關部門牽頭搭建智慧停車平臺，統一抓取停車信息，盤活現有停車資源，實現停車信息共享，最大限度緩解老舊小區停車難題。

　　加快政策落地。一是充分發揮基層組織力量。街辦、社區要指導、幫助老舊小區開展改造工作，有業委會的小區要積極發揮業委會的作用，對于“三無小區”要上門服務、親自幫建，做好宣傳、化解矛盾、解決困難，切實做好基礎性的前置工作，得到住戶支持，加快改造步伐。二是完善停車政策配套。立體停車位占地面積小、空間利用率高，是解決老舊小區停車問題的有效手段。建議政府相關部門盡快落實機械式立體車位產權登記問題，這樣可大幅調動小區業主建設立體停車位的積極性和主動性。

　　拓寬資金渠道。一是增設專項補貼。作為民生工程，立體車位建設成本高回收周期長，鑒于此政府應設立立體車位建設專項補貼，加快老舊小區停車設施的建設步伐。二是注重市場化運作。按照“誰出資、誰受益”原則積極探索老舊小區改造的投資收益模式,合理利用老舊小區的區位優勢,充分挖掘商業潛力，給予政策扶持，簡化審批程序，鼓勵企業進行合理的商業開發，充分調動社會各方力量共同參與老舊小區改造，努力將老舊小區打造成“環境整潔、配套完善、管理有序”的美麗新家園。