11月21日有傳言稱寶馬將于12月14日在成都開始運營網約車業務。新京報記者聯系寶馬中國公關部進行求證，并得到肯定的答復。寶馬中國公關部也于當晚發布聲明，確認拿到成都天府新區頒發的“網絡預約出租汽車經營許可證”。至此，寶馬成為第一家在華拿到網約車牌照的外資車企。

　　寶馬在聲明中表示，寶馬出行服務有限公司作為寶馬集團全資子公司，已經于今年4月成立。今年11月，該公司獲得成都天府新區頒發的“網絡預約出租汽車經營許可證”。寶馬是首家在中國獲得類似許可的跨國公司。

　　據了解，在寶馬出行服務有限公司正式運營初期，寶馬將會在成都投入200輛寶馬5系轎車，其中包括傳統燃油版和插電混合動力版，為了達到豪華網約車的標準，寶馬集團還將為這200輛車配置專屬的網約車司機。

　　實際上寶馬集團對于網約車市場窺探已久，2017年3月寶馬集團董事長科魯格就明確表示，寶馬集團將轉型為移動出行服務提供商;今年4月寶馬集團在成都注冊成立了全資子公司寶馬中國出行服務有限公司，寶馬集團出行及能源服務全球副總裁布拉特擔任該公司法人代表和董事長。

　　不難發現，今年傳統車企對于網約車布局的步伐逐步加快。11月12日上汽集團宣布推出移動出行戰略“享道出行”進軍網約車市場，大眾汽車成立全資子公司逸駕智能科技有限公司與本土出行企業合作布局網約車市場，吉利汽車和戴姆勒汽車合作提供高端專車服務。

　　在業內人士看來，傳統車企頻繁布局網約車市場，原因無外乎尋求多元化的商業模式以及新的增長突破點。從當前汽車市場來看，市場增速放緩面臨轉型期，移動出行已經主要方向之一。此外，年初中商產業研究院發布的《2018年中國網約車市場及預測》中預計2018年市場交易規模將增至2678億元，2022年將達5036億元人民幣，國內網約車市場前景明朗。

　　寶馬集團今年提出的全新的“2+4戰略布局”中表明要加速共享化的布局，寶馬集團表示此番拿下首張外資網約車牌照也進一步印證了寶馬集團在中國堅定實施面向未來的“A.C.E.S.戰略”。(王琳琳)