郭孔輝在辦公室與助手探討技術問題　柴家權　攝

　　“先要引‘狼’入室，其后超越群‘狼’。”83歲的中國工程院院士郭孔輝近日在長春接受中新網記者采訪時，如此比喻中國汽車工業的發展路徑。

　　郭孔輝是國際汽車工程領域著名專家，中國工程院首批院士，也是中國汽車工程領域的首位院士。

　　作為中國汽車操縱穩定性、平順性、輪胎及懸架理論與設計技術的奠基人，中國汽車科技發展戰略的主要倡導者和汽車行業重大發展規劃與汽車學科建設的技術牽頭人，年逾八旬的郭孔輝現在依然每天都堅持攻關工作。

　　“我不想留下遺憾，在還有能力的時候打算為中國的汽車行業多做一些貢獻。”郭孔輝說。

　　“中國的汽車工業在最開始時可以說是一窮二白，為了更快地推動發展，可以先進行合資，學習國外技術，但最終還是要研發出自己的科技，做出自己的品牌來。”郭孔輝表示。

　　多年來，郭孔輝始終致力于為中國汽車工業培養高層次技術領軍人才。截至目前，他累計培養了包括中國首批長江學者管欣教授在內的320余位研究生，弟子遍布國內外各大汽車專業高校、科研機構和生產廠家。

　　多年的科研經歷讓郭孔輝格外關注中國汽車行業在核心技術領域取得的突破。

　　郭孔輝表示，在沒有經驗的時候學習別人的先進技術算得上一條捷徑，但如果為了經濟利益一直采用他人的技術而忽視了自己的科研，那么最終這些技術就會成為枷鎖，讓中國汽車技術永遠追不上先進國家的技術水平。

　　讓郭孔輝欣慰的是，近些年中國國產汽車品牌獲得了不錯的發展。“像吉利、比亞迪等國產汽車品牌發展的越來越好了，因為他們都很重視對自主核心技術的研發。”郭孔輝認為，未來中國自主汽車品牌越多，越會給中國的汽車行業帶來活力。

　　現在，郭孔輝已經把目光瞄向了新能源汽車領域的發展。近些年，在傳統汽車產業的產銷增速持續走低的情況下，新能源汽車產業發展迅猛。“這表明新能源汽車產業的生命力。”

　　郭孔輝還提出，發展新能源汽車應該堅持“市場引導，低端切入，以小促大，多層次發展”的戰略。

　　“只要努力實現技術上的突破，掃除體制和文化上的障礙，把‘新動能’培育起來，中國的汽車產業就會由‘大而不強的’的‘汽車大國’崛起成為世界的汽車強國。”郭孔輝說。(柴家權)