2017年7月28日，在北京沃爾瑪山姆會員店，一位車主繳費時無需停車便駛出停簡單智慧停車場。

　　今后，北京將推廣“不停車”收費，省油減排。據測算，在高速公路每萬次不停車支付可節約314升燃油，減排二氧化碳670千克。

　　昨日，2018年全國節能宣傳周和全國低碳日暨北京市節能宣傳周低碳日啟動儀式在京舉行。北京市發改委相關負責人表示，目前北京市節能減排工作進入新階段，急需進一步加強智慧化、精細化管理。對此，全市將開展不停車收費推廣活動，北京速通科技有限公司、ETCP、“停簡單”等企業，將分別開展線上、線下的多種優惠活動，推動更多市民車主了解和使用不停車收費。

　　目前，三家企業已與市內一些停車場展開合作，其中“停簡單”約有1200家，ETCP到年底將達到約2000家，ETC在首都國際機場三個航站樓、西單大悅城、國貿中心等70余家停車場相繼開通了速通卡代付停車費業務。

　　釋疑1

　　“不停車”收費能省多少能源?

　　北京市新一輪細顆粒物(PM2.5)來源解析研究表明，市內全年PM2.5主要來源中，本地排放占三分之二。而在本地源中，移動源占比達45%，為所有污染源之首。治理機動車污染排放成為北京市應對大氣環境污染，減少溫室氣體排放的重要環節。

　　據了解，機動車在排隊交費、尋找車位等環節常處于怠速狀態，能耗和污染物排放均高于正常行駛，同時也增加了交通擁堵。不停車收費模式可有效緩解上述問題，實現節能減排緩堵的綜合效益。

　　從節能減排效果看，綜合考慮小汽車通行時間、怠速時間、排隊長度等各種因素，對比人工收費和不停車收費兩種模式，據研究，在高速公路收費站，每1萬次不停車支付可節約314升燃油，減排二氧化碳670千克;在停車場收費站，每1萬次不停車支付可節約306升燃油，減排二氧化碳653千克。

　　“停簡單”董事長柳文超介紹，據內部測算，憑借車輛無感支付離場這一點，“停簡單”每天可為全市節約碳排放量20噸，一個經改造后的智慧停車場的能源使用量大約能下降50%-70%。

　　釋疑2

　　車主如何做到“不停車”付費?

　　益處多多的不停車收費如何實現?對車主們來說，目前主要有兩種途徑可以做到不停車付費，一是通過手機在“停簡單”、“ETCP”等提供智慧停車服務的企業APP、微信公眾號、支付寶生活號等各個入口，將個人車牌號、手機號等信息上傳，并且綁定微信、支付寶、銀行卡等支付通道，二是通過安裝ETC速通卡。

　　需要停車收費的停車場一般會在車輛進場時抓拍下車牌信息，車主會拿到一張記錄了進場時間等信息的停車卡，出場時停車場會根據停車卡對車輛停車信息進行讀取，依據停車時間計算出應繳的車費。

　　“停簡單”董事長柳文超介紹，無感支付通過圖像采集系統、云端數據庫等來實現。圖像采集系統會在車主進場和出場兩個時間節點拍下車牌信息，以此獲得車輛停車時間，再結合算費邏輯計算得出該輛汽車需要支付的停車金額，在與車主的支付寶等支付平臺進行關聯后即可實現自動扣費。

　　安裝了ETC速通卡的車主實現不停車收費又是通過另外一種路徑，車主的速通卡系統包括一個電子標簽和速通卡，在停車場入口處會設置感知部件，車主進場、出場時感知部件會與車上的電子標簽聯動得知車輛停車信息，在通過費率計算出收費金額后由電子標簽直接連通速通卡實現扣費。據了解，ETC最初應用于高速公路，在經過一定改裝后將應用范圍拓展到了停車場。(記者李玉坤 實習生李潔祎)