1月11日，記者從全省交通運輸工作會議上獲悉，今年我省計劃完成交通投資700億元，較2019年目標任務增長約8%。高速公路總里程超過6300公里，實現縣縣通高速，開通試運營銀川至西安高鐵，全面開工建設西安咸陽國際機場三期工程。

　　2019年完成所有具備條件建制村通客車

　　2019年，陜西編制完成《交通強國建設陜西行動方案》，編制印發《陜西交通運輸服務鄉村振興戰略實施方案(2019-2022)》，西安至延安、西安至安康2條高鐵和西安至韓城等4條城際鐵路初步設計獲批，京昆高速蒲城至澇峪改擴建、吳起至華池等6個380公里高速公路、G307靖邊東坑至彭灘等一批干線公路和紅色旅游路取得工可研批復，沿黃公路、西安大環高速公路等初步納入國家公路網規劃。

　　全年累計完成交通投資811億元，創歷史新高。高速公路建設規模近1500公里，澄城至韋莊項目開工建設,建成綏德至延川、黃龍至蒲城項目白水至蒲城段118公里。干線公路建設規模約2300公里，建成通車G310西安過境等項目500公里以上。

　　銀川至西安高鐵主體工程大部分完工，我省首條城際鐵路西安北至機場項目開通運營，西安至韓城等4條城際鐵路控制性工程有序推進。西安咸陽國際機場三期工程前期工作取得突破性進展，新建寶雞機場各項工作穩步推進，安康、榆林等支線機場建設不斷提速。漢江洋縣至安康航運建設工程全面完工，安康火石巖至紫陽漢王智慧航道開工建設。建成投用楊凌綜合客運樞紐等7個、開工建設咸陽中信等7個客貨運站。中國郵政西安郵件處理中心建成投產，中國郵政西北航空電商物流中心加快建設。

　　全年新改建農村公路約1.2萬公里，實施深度貧困村集中居住30戶以上自然村通組路1258公里。出臺省級補助政策，新增通客車建制村556個，實現所有具備條件建制村通客車。

　　2020年高速公路建設力爭新開工400公里

　　按照省委、省政府的總體部署，2020年全省計劃完成交通投資700億元，較2019年目標任務增長約8%。

　　高速公路建設方面，建設規模超過1500公里，建成通車700公里以上，力爭新開工400公里以上。全省高速公路通車總里程超過6300公里，實現縣縣通高速公路的目標。建成太白至鳳縣、西鄉至鎮巴、安嵐項目安康至嵐皋段、平利至鎮坪、子長至姚店、湫坡頭至旬邑、寶坪項目巖灣至坪坎段、清澗至子長、黃蒲項目黃龍至白水段、旬鳳項目太峪至鳳翔段、合銅項目合陽至銅川東段、延長至黃龍、韋莊至羅敷等項目(段)。

　　據了解，陜西還有子長、黃龍、太白、鳳縣、麟游、鎮巴、嵐皋、鎮坪、白水未通高速。其中，省高速集團負責嵐皋縣、太白縣、鳳縣、鎮巴縣通縣任務和目標。

　　高速鐵路建設規模達到1000公里，開通試運營銀川至西安高鐵。全面加快建設西安至延安高鐵，開工建設西安至十堰高鐵，力爭開工西安至安康高鐵。有序推進延安至榆林高鐵前期工作，為早日開工建設創造條件。全面開工建設西安至韓城城際鐵路，有序實施西安至法門寺至機場、閻良至機場城際鐵路。積極協調、跟蹤盯辦，盡快取得西安至韓城和閻良至機場城際鐵路接軌方案批復。全面開工建設西安咸陽國際機場三期工程，咸陽機場旅客量突破5000萬人次、貨郵量突破45萬噸。持續加快榆林、安康等支線機場和神木、航天基地等通用機場建設，著力推進寶雞、府谷、定邊等支線機場前期工作。積極用好第五航權，強化西安咸陽國際機場作為國際樞紐機場的地位。

　　另外，國省干線公路改造規模1800公里以上，建成通車超過300公里。建成5個“司機之家”、29個鄉鎮運輸服務站。協調推進蜀河—旬陽—白河水利樞紐通航設施建設，暢通漢江安康至白河黃金水道。

　　2035年基本建成交通強省

　　目前，陜西入選交通強國建設第二批試點單位，其中構建綜合交通先行區方面，將加快搭建陜西高鐵骨架網，著力完善包海、銀渝等2條縱向高鐵通道，青銀、京銀、京蘭、十天等5條橫向高鐵通道，及西安至銀川、西安至十堰、西安至合肥等以西安為中心的放射線路。公路方面，持續完善全省高速公路網布局，加快打通省際高速公路出口，省際高速公路出口增加到40個以上，推進重點城市高速公路環線建設。民航方面，加快三期工程建設，鞏固提升西安咸陽國際機場國際航空樞紐地位，研究西安第二機場建設。提升榆林區域樞紐機場量級，形成以西安、榆林2個樞紐機場為核心的機場群，大力推進寶雞、藍田等一批支線和通用機場建設。

　　到2035年，我省將基本建成交通強省，實現擁有“四張網”、建成“大通道”、形成“大樞紐”，筑起“三個交通圈”。即擁有發達的快速網、便捷的區域網、普惠的基礎網、多元的城市網，建成“三縱八橫六放射”大通道，形成西安國際性綜合交通樞紐、國際航空樞紐、“一帶一路”交通商貿物流中心，“一帶一路”核心樞紐全面構建。面向省內基本形成大西安都市區1小時通勤，關中城市群2小時互通，所有地市和主要縣城3小時到達;面向全國基本實現周邊省會城市1-2小時直達，京津冀、長三角、珠三角等經濟區2-3小時直通，國內主要城市3小時直到;面向全球基本做到快貨物流國內1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達，使全社會物流總費用占GDP比重由2018年的15.2%降至10%左右，實現人暢其行、貨暢其流。記者 李婧