軌道交通標志一個城市量級，西安2011年進入地鐵時代，2021年，地鐵開通10周年。至此，西安地鐵已實現7線齊發，初步形成網狀分布。開通10年間，西安軌道運營里程大幅提升，運營強度和運客量更是位居全國前列。

　　由華商報主辦的“愛西安迎全運”主題策劃活動，正通過報紙、網絡、官微和視頻號等融媒體平臺全面展示西安城市發展和“迎全運”城市煥新面貌的系列報道，本期關注軌道地鐵建設。

　　西安軌道交通客運強度位于全國第五

　　2021年初，交通部發布《2020年中國軌道交通里程排行榜》，截至2020年12月31日，全國(不含港澳臺)共有44個城市開通運營城市軌道交通線路233條，從各大城市具體數據看，城市軌道交通運營里程、客運量數據與城市人口數量和經濟實力息息相關。運營里程排名前十的城市分別是上海、北京、成都、廣州、深圳、武漢、南京、重慶、杭州、青島。西安僅以1公里之差位居全國第十一名。

　　值得一提的是，西安雖然運營里程僅排名全國第十一，但73103.8萬人次的客運量高于武漢、杭州。運營里程達246公里位列第十的青島，客運量僅為13908.8萬人次，是西安的五分之一，也遠小于運營里程位列其后的天津、沈陽、蘇州和鄭州，是運營里程前十五城市中客運量最小的。

　　在客運強度方面，交通部公布數據顯示，西安以0.84萬人/天/公里位于全國第五名，僅次于廣州、上海、深圳、北京一線城市。而在客運量方面也常年保持全國前十位。

　　軌道交通網狀分布

　　為西安城市擴容

　　2011年，西安地鐵2號線的開通，標志著西安正式進入“地鐵時代”，成為全國第10個開通地鐵的城市。截至2020年12月31日，西安已經開通1、2、3、4、5、6、9號線共7條線路，城市骨架也因此拉大許多，為西安發展夯實基礎。

　　值得一提的是，去年，西安三線齊發，1年內新增運營里程83公里，創下西安地鐵開工建設以來最高紀錄。地鐵5號線東至“西安東站”，國家級特大火車站：集高鐵、城際、地鐵和普速客運列車為一體;西至“創新港”，作為一座沒有圍墻的大學，被看做我國高等教育改革的“西交大樣板”。全線開通后是西安最長線路，該線路是另一條東西大動脈，連接主城區與西咸新區，是西安城市區域的一大跨度。

　　作為填補西安西南片區地鐵空白，緩解西太路、錦業路及高新路沿線交通出行壓力的地鐵6號線，從西北工業大學到西安國際醫學中心，該線路的開通為高新三期中央創新區(CID板塊)的發展插上翅膀，目前該區域已經聚集多家全國一線房地產開發企業，西安國際醫學中心已經營業，還有最為亮點的以“未來之瞳”為代表的超級商務集群和蘭桂坊等商業配套。未來，該片區或將成為下一個西安的“上海陸家嘴”。

　　地鐵9號線西起紡織城站，東至秦陵西站，是一條兼顧通勤和旅游的城市外圍軌道交通線路，是西安城市主城區向東北部區域延伸輻射的重要交通走廊，半小時通達西安主城和臨潼新區，大大帶動了臨潼的發展。

　　至此，加上一條機場城際鐵路，西安軌道交通已然形成網狀運營。

　　據了解，西安現已全面進入市軌道交通第三期規劃建設，包含地鐵1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期等7個項目，計劃2024年全面開通。其中，最為期待的是地鐵8號線，大環線的建設將鏈接西安各條線路。

　　地鐵14號線將成為十四運觀賽快速通道

　　2月25日，西安地鐵14號線正式進入為期三個月的空載試運行階段，標志著地鐵14號線進入運營籌備工作的關鍵時期，為6月底順利開通做最后的調試準備。該線路西起北客站，東至國際港務區賀韶村，開通后，地鐵機場線將與其貫通運營并更名為14號線。

　　作為第十四屆全運會重點交通配套工程，地鐵14號線建成后將從機場到西安北站、奧體中心和國際港務區貫通運營形成直達，實現真正意義上空港、高鐵和陸港的串接效果。將成為連接機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，對提升軌道交通網絡通達性，保障第十四屆全運會順利召開具有重要作用。

　　第十屆全運會即將召開，西安作為主會場，將成為全球矚目的焦點，為保障全運會順利精彩召開，為迎接全國各地游客觀賽，便捷的軌道交通將為大家提供良好的出行保障。

　　華商報記者 杜蒙