□ 實習記者 閆智

　　5月10日晚，一段“電動車進入電梯后突然起火爆燃”的視頻在網上熱傳。視頻顯示，一男子推電動車進入電梯后突然起火，3秒內火焰吞噬了整個電梯間，電梯內5人不同程度受傷，最小傷者年僅5個月。

　　據了解，國內多地都有明文規定，為確保公共安全，禁止電動車在樓道停放或充電，西安的情況如何呢?記者就此進行了調查。

　　5月16日，記者在西安市礦山路中鐵緹香郡小區看到，電動車停車棚停著為數不多的電動車，在一棟居民樓下還放有幾輛正在“飛線充電”的電動車。

　　據小區業主張濤說，停車棚的充電樁充電慢、不方便，所以大家多選擇在家給電動車充電。為防止電動車入戶，物業公司去年在電梯間裝了鋼凳，但后來因部分業主反對，鋼凳便被拆除了。

　　在西安融尚中央住區一棟單元樓里，記者看到不少家長正推著電動車載著小孩進入電梯。

　　“最近老下雨，車子停在外面容易淋濕，充電也不安全。”小區住戶朱莉說，自己知道在室內給電動自行車充電很危險，但在室外充電不方便，只能把車推回家在樓道充電。

　　該小區物業工作人員告訴記者，小區內有指定的電動車停車棚，也配有充電樁，每個單元門前都張貼有禁止電動車室內停放、充電的通知，但由于物業沒有強制要求住戶的權利，即使發現有業主在室內給電動車充電，也只能以勸導為主。

　　記者了解到，為杜絕電動車上樓，在杭州、南京等地有一些物業部門除了采取張貼告知書、巡查等手段外，還采用了電動車識別黑科技，一旦識別電動車進入電梯，電梯就無法啟動。

　　在采訪中，多數小區住戶表示，都知道在室內充電不安全，但由于小區公共區域充電設施不完善，在樓道和家里充電也是無奈之舉，希望小區能增加充電設備，方便住戶日常使用。

　　每年入夏后，因電動車充電引發的自燃或爆炸事件時有發生。去年8月，廣西南寧一女子推電動車進入電梯，電梯廂門關閉后不久，電動車突然冒起濃煙并伴隨有火光，幸虧電梯抵達6樓后廂門打開，女子及時將電動車推出電梯外，才避免了一場悲劇。

　　“由于電池老舊和線路短路，再加上電動車長期充電，電池內溫度可能高達100℃，繼而導致電解液因高溫不斷蒸發，把銅線燙得裸露出來。裸露的正負極一旦接觸，很容易發生短路，瞬間就會起火。”西安市含光路南段一電動車修理店老板介紹，車主盲目私自改裝電動車、車輛超使用年限等，都是造成電動車自燃的部分原因。

　　電動車入戶自燃事件頻發，這也是省政協委員王成文關注的問題。王成文說，由于小區缺乏充電設施，業主的電動車多在室內停放和充電，或從家中拉電線到樓道充電，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，所以一旦起火，危險性極高。

　　為維護公共安全，2017年，公安部下發的《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》中明確規定：規范電動車停放充電行為，嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。通告同時也要求物業企業應當對管理區域內電動車停放、充電實施消防安全管理。

　　2018年，國務院安委會明確要求，要下功夫解決電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”等問題。隨后，國務院安委辦召開專門會議，對全面開展電動自行車消防安全綜合治理工作進行動員部署。

　　如何進一步減少電動車入戶停車、充電現象?王成文建議，物業要加強對住宅區域內電動車停放、充電實施消防安全管理，明確禁止電動車停放充電的重點區域;針對新建、擴建住宅小區，開發商應當按照有關標準，規劃和配套建設電動車停放場所及充電設施;社區和小區物業應加強日常監督檢查，對住宅區電動車充電行為進行定期檢查，及時消除隱患。

　　“電動車入戶充電，主要與相關主體責任的缺失有關系，目前在電動車生產、流通、消費者使用領域，都存在著監管盲區。”省政協委員雷西萍建議，政府職能部門應出臺并細化“嚴禁電瓶車入戶”的法律法規，并要求執法單位與物業管理部門通力合作，貫徹落實電瓶車嚴禁入戶的規定;車主在購買電動車時，要選擇獲得3C認證的產品，仔細閱讀并按說明書使用電瓶車，定期檢查電瓶車電池，不擅自改裝車輛和電池，不私拉電線為電動車充電，杜絕安全隱患。