□ 農(nóng)工黨陜西省委會

　　高速公路龍門架上的射燈主要用于夜間補光，補光燈作為夜視監(jiān)控中的一種輔助光源，對自然光源不足時能準確抓拍過往車輛信息、及時提供交通肇事線索以及分析道路交通流量，起到了重要的輔助保障作用。但這束本意為了保障駕駛員安全的光卻帶來了安全隱患。

　　一、影響行車安全。部分監(jiān)控補光燈設(shè)置不合理、補助燈光太亮，給過往通行車輛安全造成潛在隱患。監(jiān)控補光燈分為頻閃、常亮、爆閃3大類，其中爆閃型燈光能在瞬間達到200瓦，會致人眼產(chǎn)生盲區(qū)。很多司機反映，經(jīng)過射燈的一瞬間，有一兩秒“目盲”，看不清楚前方的道路，容易發(fā)生交通事故。

　　二、影響駕駛員視力。頻閃爆閃會損壞視物能力，引起心理和生理的諸多不適，讓人視力進一步弱化，引發(fā)腦細胞損傷，有專家通過觀察腦電圖發(fā)現(xiàn)，即使環(huán)境中光的頻閃已快到讓人無法察覺，生物體的視網(wǎng)膜仍然可以分辨出頻率為100-160Hz，甚至能對高達200Hz的光做出反應(yīng)。

　　三、造成光污染。在《高速公路門架系統(tǒng)技術(shù)要求》中明確提出補光不應(yīng)使用脈沖式白光補光燈，防止脈沖式白光補光燈在夜晚引起駕駛?cè)藛T瞬間致盲帶來安全隱患，同時減少光污染。補光燈應(yīng)滿足補光區(qū)域內(nèi)光照度均勻、無暗區(qū)、無明顯抖動，但駕駛員在實際駕駛過程中，卻明顯發(fā)現(xiàn)很多射燈不僅采用了殺傷力最強的白光，而且個別路段數(shù)量之多、亮度之最堪稱白夜模式。

　　為此建議：

　　交通運輸部門應(yīng)根據(jù)實際情況，針對高速龍門架射燈提出規(guī)范技術(shù)指標。

　　一、合理調(diào)整射燈補光方式。在不影響抓拍設(shè)備識別效果的情況下，適當降低補光燈亮度或?qū)⑵籽a光燈更換為暖光補光燈，或者在補光燈后面加設(shè)路面照明，緩解強光后的短暫視野盲區(qū)，或者將補光燈拍照方式改成拍攝車尾，既可以拍攝車輛信息也可以解決對駕駛員造成的安全隱患。

　　二、升級抓拍攝像設(shè)備。超星光、黑光、AI超微光攝像機主要效果都是以低照度技術(shù)實現(xiàn)清晰彩色的監(jiān)控效果，改進相關(guān)設(shè)備的技術(shù)指標，研究實施以道路交通治安卡口為主的監(jiān)控設(shè)備升級換代。

　　三、提供改造升級資金保障。交通運輸主管部門對高速龍門架射燈設(shè)置情況進行調(diào)研，制定改造方案，劃撥專項資金用于高速龍門架射燈的改造。