□ 記者 滿淑涵

　　新聞背景：《陜西省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出，推動漢江生態經濟帶高質量建設，加快打通與長江黃金水道快速連接通道，共同推進秦嶺巴山生態環境保護，打造沿江綠色優勢產業集群。

　　陜西雖然地處內陸非水網地區，但地理位置橫跨長江、黃河兩大水系，主要通航河流有黃河、漢江、渭河、嘉陵江、丹江等。其中，漢江是長江最大支流，在陜西境內航道(漢中—白河)518公里。

　　一寸水深一寸金。

　　歷史上，漢江曾被譽為“黃金水道”，千舟競發、百舸爭流，一大批沿岸城市因水而興。

　　進入新時代，如何進一步推動陜南綠色循環發展，提升對外開放水平，激活沿漢江城市自身發展動力?今年省兩會上，致公黨陜西省委會提交《關于加快漢江黃金水道建設，積極融入長江經濟帶的建議》。提案立足陜西內河運輸條件指出，漢江是我省實現通江達海的唯一水上運輸通道，加快漢江黃金水道建設，將為陜南三市有效融入長江經濟帶提供極大助推力。

　　漢江作為南水北調和引漢濟渭的重要水源，保障水量規模是發展“硬杠杠”。致公黨陜西省委會建議，要加快“引嘉入漢”水利工程建設，爭取列入國家水利發展規劃，盡快開工建設，促進陜南水資源空間均衡，增加湖北丹江口水庫入庫水量，為漢江高等級航道建設提供前提條件。

　　此外，要堅持統籌兼顧、綜合利用的開發方針，改變重水電輕航運的思想觀念，優先考慮陜西漢江水運發展需求，在前期調研基礎上，做好漢江全段航道等級提升，合理規劃高等級航道范圍。省級有關部門要進一步加強對市縣的協調推動，嚴格按照航道規劃標準進行建設，加快航電樞紐中通航建筑物建設，解決上下游梯級通航水位不銜接等問題。加大建設資金投入，利用川陜革命老區的歷史優勢和國家支持秦巴山區集中連片特困地區發展的政策優勢，爭取加大政策和資金扶持力度，積極引入社會資本投資，改變水運建設資金投入不足的狀況。

　　為暢通漢江上下游航道，致公黨陜西省委會還建議，要加強與國家有關部門和湖北省的溝通協調，積極向交通運輸部申報，推進通航建筑物擴能升級，實現漢江至長江干支直達運輸。