2月7日，交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)速報顯示，2022年1月，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路270條，運營里程8759公里，實際開行列車285萬列次，完成客運量18.0億人次，進站量10.8億人次。

　　1月份，各城市新增運營線路1條、運營里程32.3公里，為重慶市軌道交通9號線一期。按截至1月份各城市軌道交通運營情況看，上海運營里程825公里，排在全國第一;北京運營27條軌道交通線路，是運營線路最多的城市。

　　按運營里程排序，排在前十的城市分別是上海、北京、成都、廣州、深圳、武漢、南京、重慶、杭州和青島。西安以252.6公里排在第13位，目前運營8條軌道交通線路。

　　值得注意的是，在交通部對軌道交通統(tǒng)計中，包含了北京、廣州、深圳、成都、武漢、南京、青島、沈陽、蘇州、佛山、淮安、天水、三亞、嘉興、文山等城市有軌電車線路，但不含大連201和202路、長春54和55路等與社會車輛完全混行的傳統(tǒng)電車。

　　因此，統(tǒng)計里既有地鐵線路，也包含輕軌、有軌電車等。

　　近年來，隨著控制地方債務擴張成為共識，地鐵建設正在受到越來越多的限制，從經(jīng)濟規(guī)模、財政、人口、債務率到客流強度，都成為硬約束指標。不過，對于大城市和中心城市來說，地鐵等軌道交通仍然是完善城市交通建設的主要方式。因此，建成后投入運營的地鐵等軌道交通線路增量，也影響了各城市運營里程排名。以西安為例，目前已開通8條地鐵線路，初步形成軌道交通網(wǎng)絡。規(guī)劃顯示，西安還有6條地鐵在建，7條線路處于規(guī)劃之中。