“今天下午我們主要的作業項目是檢查路基和橋隧涵，大家要打起精神，注意安全。”2月5日，在蒲城縣包西線跨蒲白專用線大橋上，元鵬鑫正帶著工友們檢查設備。

　　元鵬鑫是中國鐵路西安局集團有限公司延安工務段蒲城東橋隧車間檢查工區工長。該工區主要負責包西、甘鐘、太西等鐵路線140座橋梁、51座隧道、663座涵渠，193.648公里路基的檢查任務，全程273公里。

　　春運期間，列車運行頻次增加，他們也加快了巡檢鐵路設備的腳步。“工區14名職工分成兩組，加班加點巡查線路，爭取排除所有隱患。”元鵬鑫說。

　　渭北地區積雪尚未完全消融，上行列車呼嘯而過時，吹起擋渣墻上的積雪，寒意襲人。“我們都習慣了。”元鵬鑫笑著拍拍身上的雪渣，帶著隊伍繼續往前走。

　　行至大橋中段的避車臺時，檢查人員何智超系好安全帶、戴上安全帽，將安全帶卡扣掛在欄桿上，手扶檢查梯穩步下到橋墩處，俯下身子檢查橋梁支座。

　　為確保檢查工作順利進行，元鵬鑫在一旁協助，記錄員師延換詳細記錄橋梁病害情況。不遠處，現場防護員周玥在認真瞭望。

　　“檢查橋梁設備時，一定要注意人身安全、抓穩扶牢，重點檢查梁體、支座、橋墩等重點部位，做好病害檢查記錄，確保春運期間列車安全通過。”何智超說。

　　作業期間，現場防護至關重要?，F場防護員周玥是工區唯一的“00后”。一個防護包、一副耳麥、一部對講機、一根安全繩是周玥的主要裝備。

　　工友們作業時，周玥站在旁邊，聚精會神，認真瞭望。每隔幾分鐘，她就要與駐站防護員通話，確認列車信息及到達時間，以保證現場作業安全。

　　“每次順利完成任務，我都覺得非常開心。”周玥說，“防護員責任重大，我要打起十二分精神，當好工友們的‘眼睛’。”

　　“我們將15個區間劃分為35個檢查區段，為每個區段設備‘量身定制’檢查方案，明確各區段進出網位置、防洪地點、重點病害、安防設施和走行路徑，確保檢查工作有據可依、更加精準。”蒲城東橋隧車間黨支部書記薛林說。

　　檢查工區管轄范圍廣，需檢查的設備多。為此，橋隧車間配備了無人機、5G對講機、激光測距儀、測距望遠鏡、滾輪測距儀、裂紋觀測儀等設備，進一步提高了檢查效率。

　　“作業標準制作成‘口袋書’，方便作業人員隨時隨地查閱。帶著作業標準檢查設備，確保作業前、中、后各環節執行到位、驗證有效。”師延換說。

　　橋隧檢查工區成員都很年輕。這支平均年齡28歲的青年隊伍，常年往返于橋梁、隧道、山坡，為鐵路安全運行保駕護航。

　　元鵬鑫是檢查工區的“老大哥”，來到檢查工區工作已有10年。寒來暑往，步履不停，10年來，他用腳步丈量安全，行走逾20萬公里?，F在哪座橋梁有病害、哪個涵洞容易淤積、哪座隧道容易滲水，元鵬鑫了然于心。

　　“我們把設備檢查作為春運期間的重要任務，兩個小組對車間管內相關設備進行全面檢查，建立問題庫，及時通知維修工隊整治，確保設備狀態良好，守護平安旅途。”元鵬鑫說。

　　“我們每天都會認真分析和總結檢查數據，建立病害評判機制，將病害分成不同級別，錄入管理系統。這樣一來，35個區段的病害分布情況一目了然，為維修工隊制定整治方案提供有力支持。”薛林說。

　　除了保障春運期間行車安全，元鵬鑫和工友們同時進行汛前防洪大檢查，主要查看涵洞是否有淤積，路基是否穩固，詳細記錄病害情況，并對安全隱患進行記名式排查，確保及時發現、解決問題。

　　完成橋梁檢查作業后，元鵬鑫和工友們又背起工具出發了，繼續對沿線步行板和封閉網進行檢查。遠處長鳴破空，一列動車從大家身旁飛馳而過，仿佛在致敬他們的特殊“守護”。(記者 陳宏江)