“旅客們，您已經到達古城西安了，您旅途辛苦了。”西安火車站南廣場前響起20世紀80年代廣播，退休多年的廣播員張燕燕的這段到站廣播，陪伴無數旅客走過漫漫旅途，成為西安火車站發展歷程中一道獨特風景線和溫暖印記。

　　2024年12月27日，西安火車站迎來了她的90歲生日。這座承載著無數旅客記憶與城市發展脈絡的火車站，在90 年的風雨歷程中，歷經滄桑巨變，從最初的建成經歷了3次擴能改造，成為了西北地區重要的交通樞紐，其發展歷程也是一部鐵路奮斗史與城市發展史的生動寫照。

　　回溯到1934年12月27日，隴海鐵路潼西段全線鋪通至西安。1936年西安火車站站房建成，以其獨特的唐代建筑風格的站房，在當時格外引人注目。

　　20世紀80年代，隨著改革開放的步伐加快，人口流動激增。西安火車站承擔起更加繁忙的旅客、貨物運輸任務，旅客發送量逐年走高，年發送旅客從1952年的148.81萬人次增長至1978年的580.61萬人次。1984年西安火車站啟動第二次擴能改造，1985年12 月 15 日，西安火車站新候車大樓竣工啟用，成為西安新地標。

　　“不用熬夜排隊了!這是我最直接的感受。”務工人員房建寧說，“以前從老家要提前一天到西安，連夜排隊買票，現在當天到就可以。”

　　20世紀80年代初，隨著改革開放的實施，南下務工流開始出現，為了購買車票，售票窗口前經常是排著長長的隊伍。 1988年，第一代硬紙板火車票誕生，車票還是靠售票員從木箱子里一張張抽出。20世紀90年代開始實行電子售票，“紙質票”被“軟紙票”取代，淡粉色的車票上印有條形碼。1996年，西安火車站成為全國首批微機售票試點火車站，讓西安火車站售票業務從“做手工”到“敲鍵盤”，售票速度從幾分鐘壓縮到幾十秒。從2010年起，互聯網購票功能進入大眾視野，旅客可以通過12306網站進行車票購買;2011年下半年，部分地區車站已經可以刷身份證進站乘車，這也代表火車票開始進入“無紙化”時代;2020年全國普速鐵路推廣實施電子客票，西安火車站也實現了“無紙化”。

　　“小時候回鞏義老家，我記得要七八個小時，鄭西高鐵開通后兩小時我就能到家了。”趙女士想起在西安火車站坐的鄭西高鐵列車依然記憶猶新。

　　2010年，西安火車站迎來西安至鄭州高速鐵路，國產“和諧號”高速動車組從西安火車站出發，使西安到鄭州的時間由原來6小時縮至2小時內。2023年，西安火車站首次接入進京G字頭高速鐵路動車組，西安與北京等地的時空距離被急速拉近。

　　2021年12月31日，西安火車站改擴建工程竣工。擴建后的西安火車站由原來6臺11線增加到9臺18線，設計年旅客發送量4800萬人次，成為擁有高架候車室、南北雙廣場、雙站房、雙地鐵接駁，多通道、立體化、零換乘的綜合交通樞紐。

　　(記者 張毅偉)