萬豪鈦金5G智能鈦熔煉產(chǎn)業(yè)園里，生產(chǎn)線有序運(yùn)轉(zhuǎn)(資料照片)。 通訊員 趙彬瑞攝

　　近兩年，寶雞在全國(guó)投資熱力圖上的“存在感”顯著增強(qiáng)。

　　鈦產(chǎn)業(yè)、汽車零部件、裝備制造、食品加工……越來越多的企業(yè)選擇在這座西部制造名城布局生產(chǎn)線、落地項(xiàng)目。

　　這種集聚并非偶然。它的背后，是寶雞在新一輪產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中的戰(zhàn)略思考——靠什么承接產(chǎn)業(yè)外溢，憑什么留住優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，拿什么兌現(xiàn)企業(yè)回報(bào)。

　　前不久，2025寶雞投資合作大會(huì)舉辦。來自國(guó)內(nèi)外的眾多企業(yè)代表走進(jìn)寶雞、了解寶雞、投資寶雞。企業(yè)與城市在雙向奔赴。

　　雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、便捷的交通優(yōu)勢(shì)、持續(xù)向好的營(yíng)商環(huán)境……寶雞正憑借獨(dú)特的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，吸引越來越多投資者在此扎根。

　　底子厚

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“可驗(yàn)證”，集群協(xié)同“可落地”

　　企業(yè)選址決策的第一問常常是：這里是否有匹配的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?

　　8000多家工業(yè)企業(yè)、35個(gè)工業(yè)大類、256個(gè)行業(yè)小類，寶雞形成了鈦及新材料、汽車及零部件、裝備制造、食品加工、能源化工、新興產(chǎn)業(yè)六大支柱板塊，產(chǎn)業(yè)集群呈現(xiàn)出要素聚合、鏈條分工、內(nèi)部協(xié)同等特征。

　　在這樣的產(chǎn)業(yè)體系中，企業(yè)落地后，可以更快打通上下游通道，降低跨區(qū)協(xié)作成本。

　　寶雞白酒產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菍氹u市重點(diǎn)發(fā)展的13條產(chǎn)業(yè)鏈之一，也是陜西省重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)鏈之一。

　　隨著產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，多家上下游企業(yè)加速聚集。目前，寶雞白酒產(chǎn)業(yè)鏈已形成“種植—釀造—包裝—物流—銷售”的完整閉環(huán)。

　　通過龍頭企業(yè)帶動(dòng)上下游企業(yè)協(xié)同，形成可驗(yàn)證的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，是寶雞“以鏈集群”的產(chǎn)業(yè)邏輯。

　　寶雞擁有堅(jiān)實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)清晰可見，集群協(xié)同效應(yīng)顯著。類似的例子也出現(xiàn)在鈦產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

　　在鈦產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一家家鈦材加工企業(yè)緊密協(xié)作，從原材料到成品形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　榮電集團(tuán)便是受益于這一產(chǎn)業(yè)生態(tài)的企業(yè)之一。該集團(tuán)從2019年起布局鈦產(chǎn)品民用開發(fā)，鈦電飯煲、鈦建材年銷量突破50萬件。在深入合作數(shù)年后，該集團(tuán)計(jì)劃在寶雞建設(shè)一家鈦陽極氧化研發(fā)工廠，把鈦應(yīng)用進(jìn)一步拓展至工業(yè)用途。

　　“寶雞的鈦產(chǎn)業(yè)集群為企業(yè)提供了穩(wěn)定的原材料供應(yīng)和技術(shù)支持，使企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂诋a(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)拓展。”6月27日，榮電集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　路子寬

　　物流系統(tǒng)“降成本”，制度平臺(tái)“提效率”

　　在麟游縣兩亭鎮(zhèn)西電重卡充換電站，智能機(jī)械臂精準(zhǔn)抓取電池包，5分鐘即可完成電動(dòng)重卡換電操作。

　　“該項(xiàng)目是寶雞市構(gòu)建綠色交通體系的重要支點(diǎn)，提升了運(yùn)輸能力，豐富了運(yùn)輸業(yè)態(tài)，推動(dòng)寶雞煤炭物流向綠色低碳高效邁進(jìn)。”西電智慧能源科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理張雷說。

　　作為全國(guó)綠色貨運(yùn)配送示范城市，寶雞通過“智能物流+新能源車”組合拳降低企業(yè)成本。同時(shí)，寶雞物流采購平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，幫助中小企業(yè)縮短交貨周期。

　　寶雞是陜甘川寧重要交通樞紐，隴海、寶成、寶中3條鐵路交會(huì)于此，連霍、銀昆、福銀高速公路縱橫交錯(cuò)，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)(寶雞)常態(tài)化開行……交通優(yōu)勢(shì)凸顯。

　　今年，寶雞將基本建成全國(guó)性綜合交通樞紐、生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐和“內(nèi)通外聯(lián)、公鐵互補(bǔ)、空地立體、銜接順暢”的交通格局，基本形成“1234快速交通圈”，即市縣1小時(shí)連通，關(guān)中平原城市群主要城市2小時(shí)通達(dá)，周邊省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)，京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝四大城市群4小時(shí)通達(dá)。

　　同時(shí)，寶雞加快推動(dòng)“綜保區(qū)+港務(wù)區(qū)”的“港保一體化”改革，將實(shí)現(xiàn)保稅加工、跨境電商、冷鏈物流多業(yè)態(tài)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行。對(duì)企業(yè)而言，這意味著成本更低、流程更短、效率更穩(wěn)。

　　樣子新

　　政企親清、城市包容，投資者愿久留

　　企業(yè)作決策，看的是“可投”;企業(yè)家作判斷，看的是“可久”。

　　對(duì)投資者而言，安全感來自“辦事不難、找人不煩、政策不虛”。寶雞用行動(dòng)持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。

　　近期，陜西國(guó)中置業(yè)有限公司寶雞分公司工作人員在辦理工程建設(shè)相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　“我們與政務(wù)服務(wù)中心工作人員線上溝通后，將材料一次性準(zhǔn)備好。今天來這里，很快就把項(xiàng)目相關(guān)手續(xù)辦好了。”陜西國(guó)中置業(yè)有限公司寶雞分公司工作人員周莉說。

　　“我們專門開設(shè)了工程建設(shè)專區(qū)，為企業(yè)服務(wù)、為項(xiàng)目服務(wù)，采取‘減、放、并、轉(zhuǎn)、調(diào)’等措施，將工程建設(shè)主流程事項(xiàng)由127項(xiàng)精減到45項(xiàng)，一般社會(huì)投資項(xiàng)目、政府投資項(xiàng)目審批時(shí)限分別壓減至50個(gè)工作日、80個(gè)工作日。”寶雞市行政審批服務(wù)局副局長(zhǎng)郭強(qiáng)說。

　　值得一提的是寶雞的城市氣質(zhì)。作為國(guó)家生態(tài)園林城市、聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)得主，寶雞森林覆蓋率超過56%、空氣優(yōu)良天數(shù)年均近300天。這座城市不僅“能干事”，也“宜生活”。

　　從產(chǎn)業(yè)根基到物流動(dòng)脈，從制度創(chuàng)新到人文關(guān)懷，寶雞正以“硬核實(shí)力”與“軟性服務(wù)”雙輪驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建投資者的“長(zhǎng)期主義”生態(tài)。正如一位扎根寶雞10年的創(chuàng)業(yè)者所言：“這里既有看得見的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，也有留得住人的城市氣質(zhì)。”(群眾新聞?dòng)浾?劉坤 李靜茹)