記者 郭詩夢

　　8月20日上午，在長安大學校園里，公路學院教授胡力群正帶領幾名博士生在模擬施工道路旁，認真調試他們為道路施工最新研發的“一站式”綜合信息平臺。“我們為智能監控系統升級了綜合信息平臺，為項目管理人員和現場技術人員提供‘一站式’支持，在施工現場裝上‘智慧眼’和‘預警哨’。”胡力群介紹。

　　胡力群口中的智能監控系統，是他帶領團隊與陜西高速機械化工程有限公司共同研發的瀝青混合料壓實信息化智能監控系統。這是長安大學貫徹落實科技成果轉化“三項改革”、引導師生進行科技成果轉化的經典案例之一。

　　省委十四屆八次全會指出，要強化科技創新引領，抓好西安區域科技創新中心建設，一體深化秦創原建設和“三項改革”，持續鞏固提升優勢產業、改造升級傳統產業、培育壯大新興產業，加快構建具有陜西特色的現代化產業體系。

　　“這套系統于2024年6月在包茂高速曲江至太乙宮路段改擴建工程中投入應用。一年多來的實踐，驗證了該系統在復雜施工環境下運行的穩定性和可靠性。該項目成果還榮獲2024年度陜西省交通運輸科學技術獎。”陜西高速機械化工程有限公司總經理張建利自豪地說，“現在，我們正在根據道路施工情況，繼續進行數字化升級、不斷完善系統設置，讓‘智慧眼’更閃亮、‘預警哨’更及時。”

　　“裂縫等會影響瀝青路面質量。修復路面不僅影響居民出行，而且耗資巨大。”胡力群說，“研究表明，路面鋪筑時壓實質量不達標是導致路面病害的主要因素之一，攤鋪壓實質量直接決定了路面的強度、穩定性與耐久性。”

　　為此，長安大學科研團隊與陜西高速機械化工程有限公司共同研發了這套系統，利用物聯網技術，通過在施工現場布置氣象站，在攤鋪機、壓路機上安裝溫度傳感器和衛星定位系統，將溫度、軌跡、速度、設備狀態等數據進行集成、分析和可視化展示，確保混合料在最佳溫度區間內壓實，還能實時追蹤多臺壓路機的運行軌跡、碾壓次數及碾壓速度，解決以往依靠人工計數易出錯、多機協同難統籌等問題。

　　“根據智能監控系統的使用情況，我們目前正在編寫《瀝青混合料壓實過程監控應用指南》，旨在為行業下一步制定相關標準奠定堅實基礎。”張建利說，“作為省內龍頭企業，我們將依托此系統在瀝青路面施工精細化管理、智能化建造領域樹立行業新標桿，為承接重大工程、打造陜西‘品質工程’提供技術支撐。”

　　“該智能監控系統的成功研發與應用，是陜西省交通基礎設施建造數字化轉型的重要成果之一。它不僅破解了瀝青路面耐久性等難題，還有力推動了全省智慧交通建設。”省交通運輸廳相關負責人表示。