新華社西安11月19日電 題：“中歐班列+”效應(yīng)：一條鐵路如何“鏈”起產(chǎn)業(yè)集群

　　新華社記者姜辰蓉、付瑞霞

　　穿梭于亞歐大陸的中歐班列，已累計(jì)開行近12萬列。十多年間，這條“鋼鐵駝隊(duì)”從最初單一的跨境物流通道，到如今“班列+樞紐+產(chǎn)業(yè)+貿(mào)易”的多元融合生態(tài)，“中歐班列+”效應(yīng)正持續(xù)放大，更以鐵路大動(dòng)脈為紐帶，將沿線分散的產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)緊密串聯(lián)、高效聚合，催生出一個(gè)個(gè)特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群，為亞歐大陸架起了聯(lián)通機(jī)遇、共促發(fā)展的產(chǎn)業(yè)協(xié)作新橋梁。

　　2011年3月19日，首列中歐班列“渝新歐”發(fā)出，開啟亞歐鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元。“目前，中歐班列已累計(jì)開行近12萬列，形成了聯(lián)通中國境內(nèi)128個(gè)城市，通達(dá)歐洲26個(gè)國家232個(gè)城市以及亞洲11個(gè)國家100多個(gè)城市的國際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。”國鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)郭竹學(xué)說。

　　2025年11月17日，X9043次中歐班列(西安)駛出西安國際港站(無人機(jī)照片)。新華社記者 邵瑞 攝

　　在網(wǎng)絡(luò)延伸的同時(shí)，技術(shù)賦能讓通道效率持續(xù)躍升，北斗定位、5G技術(shù)與電子施封鎖的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)貨物全程可視化追蹤。霍爾果斯口岸進(jìn)口貨物通行時(shí)間從2至3天壓縮至16小時(shí)內(nèi)，屬地出口貨物作業(yè)時(shí)間縮短至1小時(shí)。高效穩(wěn)定的物流通道，讓內(nèi)陸地區(qū)從開放末梢變?yōu)榍把仃嚨兀瑸楫a(chǎn)業(yè)集群的形成提供了核心支撐。

　　“班列+跨境電商”“班列+訂單農(nóng)業(yè)”“班列+綠色制造”等新模式蓬勃發(fā)展，不斷拓展著產(chǎn)業(yè)融合的邊界。

　　西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)依托中歐班列在哈薩克斯坦建設(shè)種植基地，在阿拉山口與西安布局加工園區(qū)，實(shí)現(xiàn)了海外種植基地與國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的精準(zhǔn)對(duì)接。“僅今年前10個(gè)月，我們就運(yùn)回了9.2萬噸哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。”西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)公司黨委書記劉東萌說。

　　隆基綠能科技股份有限公司副總裁李文學(xué)說，在光伏產(chǎn)業(yè)全球化拓展進(jìn)程中，企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、及時(shí)性及可靠性提出了極高要求。

　　“相較于傳統(tǒng)海運(yùn)，中歐班列通過固定班次、全程可追溯的鐵路運(yùn)輸體系，幫助隆基顯著降低了貨物運(yùn)輸過程中的損毀風(fēng)險(xiǎn)，有力保障了產(chǎn)品交付的及時(shí)性。”李文學(xué)說，“借助貫通歐亞大陸的密集物流網(wǎng)絡(luò)，我們實(shí)現(xiàn)了從西安樞紐直接、快速抵達(dá)德國、荷蘭、波蘭等歐洲關(guān)鍵樞紐。”

　　全國首列全程時(shí)刻表綠色跨境電商專列的開行，讓運(yùn)輸成本降至空運(yùn)的五分之一，推動(dòng)跨境電商產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展;零碳綠色班列采用100%綠色電力驅(qū)動(dòng)，通過碳抵消項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“零排放”，助推產(chǎn)業(yè)集群向綠色低碳轉(zhuǎn)型。此外，公共班列、精品班列、定制班列等多樣化產(chǎn)品，滿足了不同產(chǎn)業(yè)的物流需求，讓電子元件、汽車配件、智能家居等產(chǎn)品高效流轉(zhuǎn)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展。

　　“班列+產(chǎn)業(yè)”的深度融合，催生出各具特色的產(chǎn)業(yè)集群。二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸城市，當(dāng)?shù)貍}儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代等相關(guān)服務(wù)業(yè)快速崛起;在烏蘭察布，中歐班列帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎;依托中歐班列跨境電商集結(jié)中心建設(shè)，西安逐步構(gòu)建了以京東、菜鳥國際、縱騰集團(tuán)、中國制造網(wǎng)等電商龍頭企業(yè)為引領(lǐng)的跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)……

　　中歐班列也為沿線國家注入蓬勃生機(jī)。“中歐班列為保加利亞發(fā)展帶來獨(dú)特機(jī)遇。下一步，我們將建設(shè)以保加利亞為節(jié)點(diǎn)的區(qū)域分銷中心，輻射周邊國家。”保加利亞國民議會(huì)副議長(zhǎng)加內(nèi)夫說，這不僅將直接帶動(dòng)就業(yè)，還將帶動(dòng)物流、信息技術(shù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使保加利亞企業(yè)更便捷地獲得原材料，融入更廣闊的市場(chǎng)。

　　一條鐵路不僅能打通物流通道，更能“鏈”起產(chǎn)業(yè)集群、“串”起合作共贏。未來，這支“鋼鐵駝隊(duì)”將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群向更高質(zhì)量的方向發(fā)展，讓開放合作的紅利惠及亞歐大陸更多國家和人民。