記者 肖倩

　　11月18日，在中歐班列國際合作論壇主會場外，面粉、食用油被放在C位進行展示。不少嘉賓拿起來研究配料表。

　　“百分百哈薩克斯坦原產，保證綠色、無添加。”西安愛菊糧油工業集團(以下簡稱“愛菊集團”)黨委書記劉東萌說，搭乘中歐班列(西安)一道運回來的還有蜂蜜、果干、蘋果汁等美食，大家都可以來嘗嘗。

　　中歐班列讓商品往來更便利。今年1至9月，愛菊集團已通過中歐班列(西安)向國內進口超12萬噸飼料小麥。

　　曾經，駝鈴聲聲，絡繹不絕的商隊撐起古絲綢之路的盛景;如今，汽笛長鳴，呼嘯穿梭的中歐班列續寫著“一帶一路”的繁華。

　　“十四五”時期，陜西深度融入共建“一帶一路”大格局，持續放大中國—中亞西安峰會效應，不斷深化經貿合作，對共建“一帶一路”國家進出口年均增長11.7%，開拓出一條互利共贏的合作之路。

　　依托中歐班列運行路線，愛菊集團建成“北哈州、阿拉山口、西安”三位一體跨國大物流、大加工的全產業鏈閉環供應鏈體系，并在哈薩克斯坦開展“訂單農業+聯合種植”的復合業態，指導當地農戶“種什么、種多少”，解決了當地農戶缺資金、愁銷路兩大難題，促進了合作國農業生產、農產品加工的長足發展。

　　隨著今年6月位于阿拉木圖的中國·西安哈薩克斯坦碼頭成功投用，愛菊集團海外發展又迎來新機遇。

　　“北哈州的糧食，可借助該碼頭‘樞紐對樞紐’的便利通道，進一步縮短物流時間，降低運輸成本。”劉東萌高興地說。

　　高水平“走出去”，高質量“引進來”。隨著共建“一帶一路”走深走實，陜西深耕中亞的農業成果正搭乘中歐班列的快車，駛進尋常百姓家。

　　除傳統產業外，新興產業的蓬勃崛起正成為陜西對共建“一帶一路”國家貿易增長的強引擎。尤其是“新三樣”的走俏，是陜企搶抓全球機遇走出的成功一步。

　　12月1日，在位于西安經開區的陜西汽車控股集團有限公司(以下簡稱“陜汽”)新能源智能工廠，8臺機器正在聯動作業。10分鐘左右，一臺X6000型號的重型卡車經過輪胎安裝、定扭擰緊、標識字噴涂等一系列流程完成裝配，駛出生產線。

　　近年來，陜汽推動產品邁向高端化，推進產品迭代升級，如今擁有X5000、X6000高端智能重卡，達到了與歐洲卡車品牌同臺競技的水準，展現了陜西制造的強大實力。

　　為給海外客戶提供優質的產品和服務，陜汽在中亞五國構建了高度適配的本地化生產網絡，在哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國家設立KD工廠，有效降低物流成本、提升市場響應速度。

　　“值得驕傲的是公司的‘一國一車’定制化模式。”陜汽進出口海外品牌經理回翔說，“我們針對不同國家的需求精準開發產品。例如，為哈薩克斯坦的長途物流需求定制牽引車、為塔吉克斯坦的基建項目提供自卸車，當地客戶非常滿意。”

　　回翔介紹，他們還在構建全球營銷、服務網絡等細節方面下足功夫，建立了“SHACMAN-X”中心，為客戶提供一攬子銷售服務解決方案，讓顧客消費無后顧之憂。

　　一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。

　　搭乘陜汽出海這艘大船，漢德車橋、法士特變速器等配套企業也一起“抱團出海”。2024年，漢德車橋出口額同比增長12%，法士特變速器出口額超3億美元，形成從研發到服務的全鏈條支撐。

　　量身定制本土化運營策略，推進陜企深度參與海外產業鏈布局：陜汽在15個共建“一帶一路”國家建成本地化工廠，產品遠銷140多個國家和地區;法士特在中白工業園設立歐洲公司，其生產的變速器產品先后獲得白俄羅斯自主生產證書和歐盟E-Mark認證，歐洲市場占有率不斷攀升;隆基樂葉光伏在馬來西亞等國設立分銷網絡、生產基地、物流園區，形成與共建“一帶一路”國家互為支撐、協同發展的良好局面。

　　企業在闊步奔跑，陜西各部門也鼎力支持。

　　依托進博會、東盟博覽會、廣交會、歐亞經濟論壇等重大經貿活動，陜西多元化開拓“一帶一路”市場，持續擴大貿易規模。為推動聚集發展，西安還探索建設一批貿易發展聚集區、跨境電商產業園，促進區域外貿、跨境電商發展握指成拳，提升外貿競爭力。

　　從不沿邊、不靠海的內陸腹地變身為向西開放的前沿陣地，陜西因共建“一帶一路”煥發出前所未有的生機活力。今年前10月，中歐班列(西安)帶動陜西貨物進出口352.5億元，占班列貨值的57.3%。

　　面向未來，陜西將以勇立潮頭、爭當時代弄潮兒的志向和氣魄，深度融入共建“一帶一路”大格局，大力促進外貿擴量提質，鼓勵企業從產品輸出到全產業鏈布局，讓陜企出海的實力更強、品牌更響。