原標題：網約車如何整改?多部門頻繁喊話：這些行為不能有!

　　近日發生的多起侵害乘客安全的惡性事件引起社會廣泛關注，網約車企業也因此頻繁被點名。

　　記者注意到，交通運輸部、中消協、以及多地交通監管部門近期紛紛喊話網約車。網約車企業究竟要如何整改?多部門的頻繁喊話給出答案。

　　未來有這種行為的網約車司機要納入黑名單

　　中消協22日召開促進網約車安全消費座談會，滴滴、首汽約車、神州優車、北汽集團、易到、攜程等網約車平臺經營者參加了此次會議。

　　座談會上，中消協披露了目前網約車存在的十大亂象，包括平臺提供的司機和車輛信息與實際不一致、平臺處理用戶投訴不及時、司機繞路多收費、與消費者發生暴力沖突等。

　　針對這些問題，中消協強調，要強化網約車平臺入網審核，采取有效措施加強對車輛、司機的審核;杜絕“馬甲車”，保證車輛和司機的預約與實際一致;強化網絡約租車和合乘車行為監管，對有騷擾、暴力行為的司機要納入黑名單，對多次被投訴的司機加強信用監管、限制接單數量等。

　　此外，中消協建議相關部門：一是對涉及用戶安全的重點問題做出更明確的規定，并抓好具體落實;二是強化對網約車行業的標準制定、數據監控、服務監督、風險管控，更好保護廣大用戶的安全權益。

　　對屢談不改的網約車公司將加重處罰力度

　　5月7日至5月11日，交通運輸部微信公眾號以每日一篇的節奏，密集發布5篇涉及網約車的評論文章，力度可謂罕見。

　　5月7日，《交通運輸新業態不是“法外之地”》指出，新業態不是“法外之地”，不能以為自己“大而不能倒、大而不能管”，而選擇性執行法律規章甚至以各種理由拒絕接受監管，大企業更要在經營過程中做引領行業新風正氣的表率。

　　5月8日，《包容審慎監管不是放任不管》談到，對新業態的出現不能“一禁了之”，但包容審慎不是遷就，必須要守住底線，有度有效監管的責任比過去更重。

　　5月9日，《互聯網交通運輸企業切莫“店大欺客”》指出，“一家獨大”的企業往往會弱化市場競爭，同時也會降低行業的創新意愿。如果企業追求壟斷利潤，實施損害用戶利益的行為，必須要堅決遏制。

　　5月10日，評論文章《不要把約談當耳邊風》指出，部分網約車平臺公司在被約談后就將承諾拋之耳后，視約談為耳旁風。針對屢談不改的網約車平臺公司，交通部嚴格依法加大加重處罰力度，公開曝光企業違法違規事實、企業承諾及處罰情況。

　　5月11日，《檢驗網約車發展的標準是人民群眾的獲得感》指出，一些網約車平臺公司僅僅將網約車作為增加“流量”和“估值”的工具，沒有把人民群眾的獲得感放在心上，只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗。

　　交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結21日接受央視新聞采訪時也表示，網約車公司不能以順風車名義行非法營運之實，對于屢次處罰不改，情節嚴重的企業，將啟用對相關許可的撤銷。

　　206個城市出臺網約車細則

　　央視新聞5月15日援引交通運輸部數據稱，截至目前省級層面(除直轄市外)25個省(自治區)發布了規范發展“網約車”實施意見;城市層面(含直轄市)，206個城市正式出臺實施細則，60個城市已公開征求意見。

　　浙江紹興交通運輸部門引導監管并舉加強網約車整改，目前，神州、滴滴、曹操、大眾出行、AA租車、斑馬快跑、司機點點7家平臺正式獲許可經營，共核發網約車駕駛員證955張，考試通過率提升至48.8%，152輛網約車車輛完成車輛性質變更、GPS安裝，發放網約車運輸證等工作。

　　廣東東莞市交通部門抽查發現，滴滴平臺公司無營運證車輛占比高達96.67%，而滴滴平臺1283名駕駛員中還有酒駕、吸毒記錄者，東莞市交通運輸部門目前已進行立案處理，并作出行政處罰決定，同時要求滴滴公司對不良記錄人員賬號進行封禁。

　　近期，山東濟南市也開展出租汽車行業百日專項整治行動，重點整治網約車存量清理緩慢、繼續發展不合規車輛等行為。在前期清理網約車外地牌照車輛的基礎上，濟南市要求網約車平臺公司確保在7月31日前將所有不符合許可條件的車輛、駕駛員清理完畢……

　　首汽約車副總裁劉煜巍22日在中消協座談會上表態稱，網約車企業是為消費者提供出行服務的責任主體，有責任和義務為消費者提供安全、有保障的消費服務。并表示會嚴格管控車輛和駕駛員的審核工作，杜絕安全隱患問題，同時以安全發展為底線，公平、文明經營。