“到底哪款應用能幫我搶到票?”這是每年春運來襲的必考題，一些微信群變成了如何搶票的討論群，搶票軟件也迎來一年一度的生意旺季。

　　但調查發(fā)現(xiàn)，無論哪款軟件，最終都要在12306系統(tǒng)排隊，加速包只是提高了搶票成功的概率，并不能保證一定搶到票。

　　乘客在排隊購票。

　　繞不開的加速包

　　在北京某事業(yè)單位工作的彥東每年春節(jié)都為買票的事情頭疼。“我家在山西的一個小城市，從北京出發(fā)，只有一趟行程10個小時的列車，票特別難買。”以前一到搶票的日子，他就設好鬧鈴，用電腦、手機App等同時搶，“但是一秒票就沒了，有了搶票軟件后情況才稍微好些”。

　　搶票工具也未必讓人省心，付費加速包就是其中繞不過的關鍵詞。近年來，加速包已成為出行APP的標配，宣稱花幾十塊錢可以提升搶票成功率。

　　以飛豬APP為例，搶票速度分為低速、快速、高速和光速。其中，低速搶票為免費，而快速、高速和光速分別收費20元，40元及60元，網絡通道分別加速50兆、200兆、800兆。

　　軟件稱購買加速包可將購票成功率提高到95%。

　　記者在攜程APP嘗試購買2020年1月25日從北京前往杭州的高鐵，頁面提示低速搶票成功率僅為40%，提示購買50元加速包升級至“光速搶票”可以提升至93%，而勾選“優(yōu)先出票特權”(相同搶票速度時優(yōu)先出票)，成功率還可以達到95%。

　　只要能回家，買加速包可以，但用處究竟有多大?

　　加速包搶不過手動

　　“在不同平臺買了一百多的加速包，三天了還是沒買到回家的車票。”在廣州工作的程女士很無奈，“成功率并不等于成功，數(shù)值再高也沒有用。”

　　搶票軟件平臺的搶票說明均表示，使用加速包后會增加更多的節(jié)點、算力、網速，以提高搶票成功率。然而，購票者很難判斷系統(tǒng)是否真的提供了額外的搶票資源。有時使用加速包甚至還不如自己手動買票。

　　在深圳工作的白領李煒立通過購買平臺上的加速包服務和好友助力的方式，成功加速到最高級別“極速搶票”。但車票已經開售三天，他還是沒有搶到票。12月25日，她打開12306查看自己預定的車次余票信息。“12306顯示有票，但我打開搶票軟件一看，依然是正在搶票，并沒有幫我買到。”最終李煒立手動下單，買到了回家的車票。

　　微博評論截圖。

　　搶票軟件為何比不過自己手動買票?中國鐵道科學研究院集團有限公司電子所副總工兼12306技術部主任單杏花曾接受采訪時表示，12306有風險防控系統(tǒng)，如果有人以頻繁極高的速度訪問服務器，會被視為非正常操作，將被攔截或被拖到慢速隊列中。

　　也就是說，通過第三方軟件搶票反而可能更慢，搶票軟件不過在抓春運的機會做生意。

　　默認勾選，隱蔽收費

　　南開大學大三學生小張在搶票時“感覺自己被坑了”。

　　因為原定車次沒有票，小張購買了加速包，但最后只買到從始發(fā)站到終點站的車票，多花了錢。再加上這段車程不在學生證乘車區(qū)間內，無法用學生票優(yōu)惠，算下來比原定計劃貴了兩三百塊錢。

　　小張說，等到發(fā)車前兩天，打開12306卻發(fā)現(xiàn)原路線余票充足。由于起始站不一樣不能改簽，小張只好退票重買，并自己承擔了退票手續(xù)費。

　　跨站購買無法使用學生證優(yōu)惠。受訪者供圖

　　加速包另一個被乘客詬病的問題是隱蔽收費，一些原本票源充足的車次也會被收取加速包。

　　張奕之在購買天津到北京的票時，在票源充足的情況下，軟件默認勾選了10元“優(yōu)選服務”(其中包含10元加速包和優(yōu)惠券)。如果直接在搶票界面選擇目的地，軟件還會默認勾選20元加速包，只有手動將加速條拉到“低速”才能取消。

　　“雖然早有耳聞，但付款時還是沒避開，付款時點了醒目的高速搶票按鈕，之后才發(fā)現(xiàn)左側還有個低速搶票的灰色按鈕，那個才是免費的。”買票時中招的張奕之對多花了錢很不滿。

　　某搶票軟件默認勾選“優(yōu)選服務”。

　　中南財經政法大學數(shù)字經濟研究院執(zhí)行院長盤和林表示，默認勾選加速包侵犯了消費者的自主選擇權。“我自己也曾經無意中購買加速包，非常氣憤并對其進行了投訴。此外，加速包會帶來不公平，提升搶票概率，相當于把原本不需要付費的行為引導到了加價道路上。”

　　“沒有余票，搶也沒用”

　　熟悉互聯(lián)網票務的計算機工程師向先生告訴記者，搶票軟件就是用機器的高頻查詢來模擬真人下單，讓用搶票軟件的人更快獲取到余票。

　　“機器向12306發(fā)起高頻購票請求，這給服務器帶來巨大負擔，12月23日12306的一度崩潰可能就是流量過大造成的。”向先生說，12306服務器端也在對這種行為進行封堵，個人觀察，軟件搶票效果越來越不明顯了。”

　　向先生建議用戶使用12306的候補購票功能。12306會按照購票申請的先后順序把票提供給候補用戶，只有候補列表排隊結束后，才會有余票供第三方搶票軟件。沒有余票放出，搶票也沒用。“所以今年我沒有搶票，直接走了候補購票通道。”

　　去年流行的bypass搶票軟件。

　　對于有用戶反映的“第三方顯示有票，但12306官網已經售罄”現(xiàn)象。有業(yè)內人士認為可能有兩種情況，一是第三方平臺通過自己名下有身份信息的資源購買了部分車票，通過退票機器搶票的方式給用戶;二是平臺手中目前并沒有票，“也就是空買空賣，提示可以下單，但最后并不能出票，只能退款。”

　　12306工作人員向記者表示，無論從哪個平臺購票，都要通過12306出票，且通過第三方平臺購票出現(xiàn)問題時，12306并不負責，建議不要輕易將身份證信息透露給第三方平臺，以防信息泄露。

　　“以前第三方平臺依靠純技術就能解決搶票功能，驗證碼升級后需要人工介入才能通過驗證，再加上第三方平臺安全性沒有那么高，把個人信息交出去存在一定信息泄露的風險。”向先生告訴記者。

　　北京一法律師事務所律師周兆成表示，搶票軟件收取的費用到底屬于車票加價還是服務加價存在爭議。目前有關部門尚未對搶票軟件行業(yè)有明確規(guī)定，搶票軟件在法律上仍處于灰色地帶。

　　周兆成說，“如果搶票軟件存在高價賣票，就涉及行政甚至刑事上的倒賣車票、非法經營等違法犯罪。”

　　(原題為《搶票軟件變黃牛：收費藏貓膩 加速包搶不過手動買票》)