黨的二十屆三中全會指出，要健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機制。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要賽道，低空經(jīng)濟正“加速起飛”，滿足人民對便捷生活的更多期待。

　　打開窗戶，快遞包裹從天而降;下了班，打“飛的”回家;坐上eVTOL(電動垂直起降飛行器)游覽壯麗山河……這樣的生活還遠嗎?

　　低空經(jīng)濟越來越忙，低空交通該怎么指揮?

　　要飛得快，也要飛得穩(wěn)。低空經(jīng)濟的基礎(chǔ)建設(shè)十分關(guān)鍵。在廣東珠海，低空空域協(xié)調(diào)服務系統(tǒng)就像“空中紅綠燈”，協(xié)調(diào)各類飛行器“停、走、等”，還能生成“空中地圖”，讓市民的飛行更安全，讓空域的放開更安心。

　　低空經(jīng)濟還將怎樣走進我們的生活?

　　低空經(jīng)濟要“空中飛”，也要“落地用”。城際和市內(nèi)客運航線的開通，讓打“飛的”回家不再是夢。在廣東深圳，從深圳北站打上“飛的”，25分鐘即可到達中山市區(qū)。

　　低空經(jīng)濟如何飛得更高、更順暢?

　　空域便捷靈活供給是關(guān)鍵。四川省將以前一塊空域只能夠一家用戶飛行，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€空域能夠多家用戶同時飛行;將以前需要至少7個工作日，多家部門審批的空域使用流程，簡化為起飛前報備就可以。

　　低空經(jīng)濟正乘勢而飛，近30個省(自治區(qū)、直轄市)將低空經(jīng)濟寫入2024年《政府工作報告》。2023年，我國低空經(jīng)濟規(guī)模已超5000億元，2030年有望達到2萬億元。今年上半年，新注冊無人機近60.8萬架，無人機累計飛行小時數(shù)達981.6萬小時。

　　低空經(jīng)濟前景誘人，更多的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展壯大提供了巨大空間。但只有不斷健全體制機制，因地制宜發(fā)展，才能讓新質(zhì)生產(chǎn)力“加速起飛”，飛入千萬家。