歷史的車輪滾滾向前，留下一道道生動的轍印。從過去坐車“碰運氣”到如今的家門口 “隨便上”，從笨重的“大通道”到新能源純電動空調車，從人工報站到智能調度，從車廂臟亂到干凈整潔，從“愛坐不坐”到星級服務，從投幣到刷卡優惠，再到移動支付……西安市民對公交發展有目共睹，感受深刻。風雨兼程砥礪前行的70年，西安公交用綠色低碳為市民繪就了便捷出行新畫卷。

硬件

從黃包車到新能源的迭代

　　西安公交始于1934年的黃包車。抗戰勝利后，公交車用的是當時的報廢車。新中國成立前，西安僅有2條公交線路。十一屆三中全會后，為適應改革開放的需要，城市公共交通有了較大發展，1979年西安公交線路增至34條，運營車輛總數為498輛。

　　1990年11月23日，注冊資本1.53億元的西安市公交總公司成立后，通過進一步狠抓企業管理，城市公交有了統一規劃，線路布局不斷完善，普遍實行“無人售票”。隨著新增的鉸接式公共汽車逐漸替換了設備簡陋的老舊公交車，市公交總公司先后榮獲“全國城市公共交通系統先進企業”和“省級先進企業”稱號。

　　2000年是公交由傳統型向現代化公共交通加快邁進的重要時期。這10年間，隨著車輛總數劇增、推行公交IC卡、開通服務熱線，干凈整潔的公交車出現在人們眼前，并逐漸形成“五橫四縱一環”為主體和“合理集散、多點輻射、成網成環、城鄉一體”的混合型線網格局，這標志著西安“大公交”戰略進入實施階段。

　　在省市黨委和政府的關心支持下，2016--2017年西安市政府和比亞迪汽車有限公司簽署了三年投入西安公交3000輛比亞迪K8純電動車的采購計劃，并用2016、2017年兩年提前完成3000輛比亞迪純電動車輛的采購任務。這些純電動車輛的投放大大提升了西安公交的車輛品質，市民出行更加舒適。長10.5米、寬2.55米的比亞迪K8系列純電動公交車靠電力驅動，無燃料消耗，實現了車輛尾氣零排放、零污染、綠色環保，為城市治污減霾做出了貢獻。

　　經過多年持續努力，目前西安市公交總公司共有營運車輛7600余輛，新能源公交車5800輛，占比達77%，純電動公交車4650輛，占總車數的62%，西安公交車純電動化比例名列全國第一梯隊。

建設

從信息化向多元化邁進

　　隨著改革開放的進一步深入，氣電混合動力車、純電動車相繼投入使用，各大公交樞紐站相繼建成，西安市公交總公司也逐步邁向“干線+支線+微型公交+公共自行車+旅游觀光+校車服務”的多元化發展軌道，基本實現了大街小巷有公交，萬人住宅小區有始發站，300米以內有公交站，5分鐘內有公交車的目標，為市民游客出行提供了極大的便利。

　　為推動新型智慧城市建設，目前西安市公交總公司已建立了三級智能調度系統，設立了一級指揮平臺和應急指揮平臺，為公共交通運營體系提供了可視化、信息化、智慧化的管理模式。

　　為加快信息化建設步伐，市公交總公司搭建了西安公交App和微信公眾號及西安公交總公司官方網站的新平臺，形成了“四位一體”的信息發布載體，為市民出行提供更加精準、便捷的信息化服務。

　　在市委、市政府的大力支持下，目前全市已建成運營的公交專用道29條，貫通東西向的涵蓋勞動南路、柿園路、西大街、友誼路、建工路、環城東路、蓮湖路、東五路、西五路等;貫通南北向的涵蓋南大街、北大街、未央路、朱雀大街、唐延路、太白路、朱宏路、明光路、文景路等。公交專用道雙向862.64公里，大大提升了線路公交的運行效率，為廣大市民節約了寶貴的出行時間。

　　破解市民出行“最后一公里”的難題，市公交總公司組建西安城市公共自行車系統，著力打造城市慢型公交系統。截至目前，公共自行車系統已完成7786個無樁站點升級改造及69000輛公共自行車智能鎖安裝工作，使站點服務縮短至200-300米，服務面積達到550多平方公里。

便民

從線網到支付全面躍升

　　深入貫徹落實市委、市政府提出的“三個一千”工作目標，近年來圍繞各大新區的發展、小區居民出行、新打通斷頭路的交通需求，市公交總公司組織1819人次，對主城區核心線路和110條熱點線路進行調研，專題研究線路抽密補疏方案，科學優化線路。2018年至2019年6月，新開線路28條，調整公交線路80條，填補了長安大學城、曲江二期、軟件新城等區域的線網空白，提高了線網覆蓋率。

　　隨著西安“網紅”城市熱度不斷提高，市民工作和生活節奏不斷加快，在充分考慮市民夜間出行需要的前提下，市公共交通總公司優化線網布局，延長公交車營運時間，做好公交線路與地鐵1、2、3、4號線延時收車后客流的接駁工作，在今年4月、5月相繼完成71條線路的延時調整。

　　為緩解清明假期交通壓力，2017至2019年市公交總公司在掃墓人員集中、交通擁堵嚴重的13處公墓開通10條免費臨時公交專線。為了滿足市民到周邊踏青休閑及外地游客旅游的出行需求，市公共交通總公司增加途經兵馬俑、華清池、大雁塔、大唐芙蓉園、白鹿倉、昆明池等旅游景點線路的運力。8月20日至9月20日“開學季”，西安公交又開通西安火車站、西安北站、地鐵站至大學城的10條高校直達公交線路，為學生出行提供良好的公交出行服務。

　　全面推行掃碼乘車，公交移動支付全國領先。2018年初，市公交總公司全面啟動手機掃碼支付改造項目，提升了市民出行的便利性。截至目前，主城區所屬278條公交線路7485輛公交車，均實現了手機掃碼支付功能，日均掃碼乘車量已超過160萬人次，是繼武漢、杭州、廣州之后實現手機支付乘坐公交的第一批省會城市。根據騰訊發布的《國人智慧出行報告》稱，西安公交的手機支付出行使用量居全國第三位。

　　在時代發展的車輪中，公交的發展是城市形象和文明的縮影。經過70年風雨兼程，與時俱進的西安公交人執著于建設美麗新西安的宏偉藍圖，以構建現代化公交體系為目標，勾勒出了西安公交綠色低碳、便捷出行新畫卷。

　　伴隨西安公交煥發出的活力與生機，西安市公交總公司緊跟時代步伐、銳意改革創新發展的生動實踐，也為企業贏得了諸多榮譽。2011年市公交總公司榮獲“陜西省勞動關系和諧企業”，2013年獲得“全國廠務公開先進單位”，2014年獲得陜西省“文明的企業我的家”活動優勝單位，2018年榮獲“全國模范勞動關系和諧企業”。

　　“新時代，新公交，新夢想”。在西安公交發展的征程中，西安公交萬名干部職工將不忘初心、牢記使命，始終將人民對美好生活的向往作為前進的動力和目標，努力創建文明服務的公交鐵軍隊伍，追趕超越，再創新高，為乘客提供安全、舒適、快捷的乘車環境，助推西安公交向新的目標揚帆遠航。