12月15日，一列CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組抵達(dá)西安動(dòng)車段。據(jù)了解，該型動(dòng)車組的牽引系統(tǒng)，也就是動(dòng)力系統(tǒng)全部來自“西安智造”，由中車永濟(jì)電機(jī)有限公司研制提供。

　　據(jù)悉，與“和諧號(hào)”動(dòng)車組相比，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)了全面自主化，其軟件、硬件全部自主設(shè)計(jì)、制造或選型，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，列車整體和關(guān)鍵系統(tǒng)性達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　作為關(guān)鍵核心——牽引系統(tǒng)的研制者，中車永濟(jì)電機(jī)有限公司在西安擁有一支高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍，遵循“先進(jìn)、可靠、成熟、經(jīng)濟(jì)、必須”的原則，為高速動(dòng)車組持續(xù)提供澎湃動(dòng)力。自啟動(dòng)CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組牽引系統(tǒng)項(xiàng)目以來，該公司研制項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持自主化、正向設(shè)計(jì)，深化統(tǒng)型和互聯(lián)互通的要求，系統(tǒng)部件全部實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、制造或選型。實(shí)現(xiàn)牽引電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、噪音低、效率高、恒功范圍寬、過載能力強(qiáng)、運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)，可保證在3000米海拔長時(shí)運(yùn)行，適用從北到南的高寒、高低溫交變、復(fù)雜環(huán)境運(yùn)行和從西到東的高風(fēng)沙、多鹽霧環(huán)境運(yùn)行。其搭載的“復(fù)興號(hào)”系列動(dòng)車組可適用于不同基礎(chǔ)設(shè)施、不同客流量的運(yùn)營線路，以低能耗、高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，滿足多樣的運(yùn)輸服務(wù)需求，更加綠色節(jié)能。

　　日前，為保障銀西高鐵順利開通并安全運(yùn)行，中車永濟(jì)電機(jī)有限公司有序開展專項(xiàng)服務(wù)。成立專項(xiàng)服務(wù)工作組，建立應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。銀西高鐵開通后，銀川到西安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的15個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí)左右。(樊 華)