9月29日，省十三屆人大常委會第二十八次會議舉行專題詢問聯組會議，圍繞固廢“一法一條例”執法檢查報告和人民群眾、人大代表及社會公眾普遍關注的熱點、難點問題，10位省人大常委會委員和省人大代表，向有關部門展開詢問。

上半年我省超市一次性塑料袋使用量下降93.88%

　　陳光明委員圍繞我省禁塑限塑后一次性塑料袋使用情況和電商快遞行業過度包裝等問題，向省商務廳和省郵政管理局提問。

　　省郵政管理局局長孫海偉說，近年來，全國郵政快遞業持續保持高位運行，我省郵件快件業務量平均增長在20%以上。今年1-8月，我省郵件快件收寄量達到7.62億件，投遞量達到17億件，其中60%以上是電商件。

　　“我省網絡零售購銷呈現約1∶3.7的逆差，省內銷得少且基本是農產品，紙箱用得多;而購買的基本是外省輕工產品，大多使用塑料包裝。”省商務廳副廳長張文政進一步分析說，“近年來，隨著快遞業的快速增長，我省塑料包裝反而呈現出不斷增加態勢。”

　　除快遞包裝因素外，我省禁塑限塑工作政策效應明顯。今年上半年，我省部分市場主體即開始了“換袋”“換管”準備工作，部分超市提前執行國家禁塑限塑規定，停止使用傳統塑料購物袋。與2020年下半年相比，商品零售場所中，超市一次性塑料購物袋報告數據下降93.88%，連卷袋下降13.01%，超市可循環提籃布袋使用量環比增長208.84%。

　　截至目前，全省可循環快遞箱(盒)使用量7.2萬個，電商快件不再二次包裝率93.14%，45毫米以下瘦身膠帶使用比例達99.19%，電子運單使用率95.55%，循環中轉袋使用率達98%，設置符合標準的包裝回收箱4238個，新能源、清潔能源汽車保有量1102輛。2019年、2020年均超額完成了國家郵政局下達的綠色發展指標，目前也已提前基本完成今年任務目標。

　　孫海偉表示，下一步郵政管理部門將按照“禁止毒害品、限制塑料品、包裝減量化、提高循環率、推行可降解”要求，推動行業在提升快遞包裝規范上做“加法”、在現有快遞包裝材料上做“減法”、在培育包裝循環模式上做“乘法”、在嚴肅查處違法行為上做“除法”，督促寄遞企業全面落實生態環保主體責任，推進快遞包裝綠色轉型。

我省新能源汽車保有量達12.38萬輛

　　根據工信部溯源平臺數據，截至今年8月底，我省新能源汽車保有量達12.38萬輛，裝備新能源動力蓄電池4.81萬噸。“我省新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用情況如何?”朱峰委員提問省工信廳。

　　省工信廳副廳長任鈞恩應詢表示，按照國家相關規定，新能源汽車生產企業是新能源汽車動力蓄電池的回收主體，退役廢舊動力蓄電池由新能源汽車生產企業自行回收處理。目前，我省退役新能源汽車動力蓄電池在4S店以舊換新，由生產廠家負責回收利用，如比亞迪、吉利等汽車企業將舊電池運回總部進行梯次利用，只有少量汽車生產企業在陜西選擇第三方回收。

　　任鈞恩透露，關于新能源汽車動力蓄電池回收利用相關布局，省工信廳已起草了相關方案，鼓勵梯次利用、嚴控再生利用。目前，該方案正在征求有關部門意見，計劃年底前出臺。

　　根據該方案，“十四五”期間，我省將建成1-3家廢舊動力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠，布局1-2家動力蓄電池資源化再生利用企業，初步建立規范有序、合理且可持續發展的動力蓄電池回收利用體系，動力蓄電池梯次利用初步實現產業化發展。建成動力蓄電池溯源信息系統，實現動力蓄電池全生命周期信息的溯源和追蹤。

明年6月西安存量污泥有望全部處置清零

　　污泥處置是城市污水處理的“最后一公里”。如果處置不當，會對生態環境造成二次污染。在回答趙亞宏委員相關提問時，省住房和城鄉建設廳副廳長劉浩介紹，由于歷史問題，各地普遍存在“重水輕泥”現象，造成了處置能力不足、路徑單一等問題。

　　劉浩說，據統計，2020年全年，全省累計產生污泥146.35萬噸，無害化處置量136.3萬噸，無害化處置率達到93.14%。

　　今年1-8月份，全省累計產生污泥98.95萬噸，無害化處置量88萬噸，無害化處置率達到88.9%。其中，西安市污泥日產生量約為2200噸，日處置能力為1950噸，每天還有300噸左右的能力缺口。隨著6個在建污泥處置項目的投入運行，到2021年底，西安污泥日處置能力將達到3510噸，能夠實現日產日清，預計2022年6月份，可將臨時堆放的存量污泥全部處置清零。

　　記者 劉雪妮

原標題：

　　省人大常委會專題詢問固廢污染防治

　　新能源汽車動力蓄電池回收利用方案年底出臺