陜西是新能源汽車生產大省，目前新能源汽車產量已占全省汽車總產量的71.1%。如何做好新能源電池材料回收利用工作，推進資源循環利用，對于我省乃至全國綠色工業和循環經濟高質量健康發展具有重要意義。

　　在工作中，省政協常委、萬科西北區域事業集團首席執行官郭繼勛發現，隨著居民使用新能源汽車比例逐年提升，地下車庫充電樁安裝持續增多。“新能源動力電池退役量勢必會逐年上升。”在郭繼勛看來，目前，新能源動力電池回收在技術、回收流程上并不完全成熟，應鼓勵盡快開展相關產業的規模測算、技術研究。

　　郭繼勛建議，利用好省高校及科研院所的技術優勢以及產業數據優勢，實現提前布局，搶占市場先機。

　　為方便新能源汽車動力電池回收，郭繼勛建議，進一步完善以編碼為信息載體、賦予單個電池“身份證”的動力蓄電池全生命周期管理監測體系，利用數字網絡健全回收機制。

　　“新能源汽車動力電池回收仍處在產業藍海階段”，郭繼勛認為，應從政策端、金融端鼓勵相關行業創新商業模式，組建回收終端產業鏈，推動有資質和技術的第三方回收企業與行業內的動力電池生產企業強強聯合。為此，他建議由骨干企業牽頭，鼓勵有資質的運輸企業加盟，聯合電池回收企業、電池生產企業、汽車廠商組建行業(產業)聯盟，構建健康有序的動力電池回收產業生態，培育退役動力電池回收利用新產業。（實習記者 馮倩楠 記者 趙婧）