4月13日，安嵐高速項(xiàng)目部傳來消息：由中交二公局三公司承建的安嵐19標(biāo)大巴山隧道提前32個(gè)月全線貫通。至此，安嵐高速公路嵐皋至陜渝界段大巴山特長(zhǎng)隧道雙洞掘進(jìn)突破10000米，實(shí)現(xiàn)隧道進(jìn)口至1號(hào)2號(hào)斜井段雙洞貫通，為大巴山隧道早日貫通取得決定性勝利，也為安嵐高速后期建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，安嵐高速公路嵐皋至陜渝界段為二期工程，全長(zhǎng)41.17公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，由陜西、重慶兩省共建共管。其重要控制性工程大巴山特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)13.56公里，陜西段長(zhǎng)8.2公里，是陜西省目前在建的最長(zhǎng)高速公路隧道。其中，中交二公局三公司安嵐19標(biāo)承建了大巴山隧道左線4243米、右線4241米，以及1號(hào)斜井666米的施工任務(wù)，該隧道具有超長(zhǎng)、大埋深、長(zhǎng)縱坡、地質(zhì)復(fù)雜、涌水量大、單向掘進(jìn)長(zhǎng)、生態(tài)敏感等顯著工程特點(diǎn)。

　　據(jù)了解，自開工以來，項(xiàng)目部超前謀劃、精心組織，圍繞建設(shè)平安百年品質(zhì)工程的核心目標(biāo)，以特長(zhǎng)富水隧道動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)多元勘探匹配技術(shù)、特長(zhǎng)富水隧道突泥涌水災(zāi)害防控體系等“9個(gè)攻關(guān)任務(wù)”為方向，先后攻克了大巴山隧道進(jìn)口端大型滑坡體處治、淺埋段偏壓進(jìn)洞及小凈距隧道、下穿大漳河淺埋段、斜井作業(yè)區(qū)反坡排水、巖溶和炭質(zhì)板巖地質(zhì)塌方變形及富水區(qū)特大突泥涌水災(zāi)害防治等難題，實(shí)現(xiàn)了安全“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。

　　記者了解到，安嵐高速19標(biāo)大巴山隧道的貫通，有效解決了相鄰標(biāo)段隧道施工材料、洞渣、混凝土運(yùn)輸及通風(fēng)等難題，極大地降低了大巴山隧道特大突涌水的安全風(fēng)險(xiǎn)，打通了安康向南突破巴山屏障、連通成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵路段。（首席記者 梁璠）