據悉，西成鐵路客運專線陜西有限責任公司建設、中鐵第一勘察設計院集團有限公司勘察設計的新建延安至榆林高速鐵路(以下簡稱延榆高鐵)初步設計，日前獲得國鐵集團及陜西省人民政府聯合批復，標志著這條作為陜西省 “米”字型高鐵網縱向脊梁骨主要區段的高鐵干線已具備實質性開工條件。

　　此次初步設計獲批的為延榆高鐵，由南向北，西(安)延(安)高鐵、延榆高鐵、榆林至鄂爾多斯高鐵，共同構成高標準、高質量包海通道。建成后可釋放既有線運輸壓力，是內蒙古南向客運通道的重要構成，也是呼包鄂榆城市群城際鐵路網的骨架線路，完善陜西省“米”字型高速鐵路網，助推實現陜西省“市市通高鐵、快速通全國”的發展目標。是一條以路網通道功能為主、兼顧沿線城際客流的高標準國鐵干線。

　　延榆高鐵，新建線路長度238.76公里，設計時速達350公里。線路南起在建西延高鐵延安站，向北依次經延安市寶塔區、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區、榆陽區，預留向鄂爾多斯方向延伸條件。

　　榆鄂高鐵位于陜西省北部和內蒙古自治區西南部，途經榆林市榆陽區、神木市，鄂爾多斯市伊金霍洛旗，新建線路長度約153公里。鄂爾多斯站至項目終點，預留向包頭方向延伸條件。

　　延榆高鐵南端引入延安鐵路地區，與在建西延高鐵銜接，向南可直達以西安及關中城市群;項目中段在綏德鐵路地區，與規劃青太銀快速客運通道(綏德至太原段)銜接，形成蒙西、陜北地區通往太原、京津冀及山東半島地區的最便捷通道;北端利用榆鄂高鐵引入鄂爾多斯鐵路地區，與規劃呼包鄂城際網聯通，構成呼包鄂榆城市群城際鐵路骨架及內蒙古南向通道。

　　記者 李婧