項目建設現場。(受訪單位供圖)

　　近日，馬涇高速項目控制性工程涇河特大橋主橋變截面連續梁右幅順利完成合龍，為主橋實現全幅貫通、加快工程進度創造了有利條件。

　　據了解，涇河特大橋為馬涇高速項目的控制性工程，跨越涇河段主橋采用變截面連續梁，下部結構為樁基礎+承臺+空心薄壁墩。主橋采用掛籃懸臂施工，基坑支護采用拉森鋼板組成的鋼圍堰形式，由12根樁基組成群樁，單根長度72米。本次合龍段為右幅65#-66#墩13#塊段，長2米，箱梁底寬8.5米，頂寬16.3米，梁高3米，采用菱形掛籃懸臂澆筑施工。

　　為了確保橋梁的安全性、可靠性以及長期穩定性，項目管理處要求監測單位對每個塊段施工前及對稱預壓進行動態監控量測，通過實時監測橋梁結構的實際狀態和環境狀況獲得橋梁結構實際狀態與理想狀態之間的差異，運用控制方法，對誤差進行識別、調整、預測，使橋梁施工狀態最大限度接近理想狀態。

　　目前，涇河特大橋主橋僅剩左幅10個塊段未完成，預計6月底可實現全橋合龍。涇河特大橋主橋變截面連續梁右幅的順利合龍，標志著馬涇高速項目建設取得了突破性進展，為高質量推進項目建設提供了有力的保障。(首席記者 梁璠)