火車站是一個(gè)城市的窗口。2024年12月，西安火車站迎來建站90周年。90年間，它見證了中國鐵路的飛速發(fā)展，成為西安人特殊的記憶。

西安火車站迎來建站90周年 通訊員 尤艇 攝

　　回望歷史，1985年，西安火車站新客運(yùn)候車大樓竣工，標(biāo)志著西安火車站硬件設(shè)施的現(xiàn)代化起步;1988年和1990年的擴(kuò)建，讓西安火車站成為特等客運(yùn)站，奠定了其在全國鐵路網(wǎng)中的重要地位。2020年，西安火車站進(jìn)行改擴(kuò)建，總建設(shè)規(guī)模達(dá)32.2萬平方米，車站由原來的6臺(tái)11線增加到9臺(tái)18線，成為擁有高架候車室、南北雙廣場、雙站房、雙地鐵接駁，多通道、立體化、零換乘的綜合交通樞紐，成為西北地區(qū)大型客站新地標(biāo)。一次次的變革，都是為了讓人民群眾的出行越來越美好。

　　如今的西安火車站，南北雙站房勢(shì)如雙翼，貫通的南北高架候車室氣勢(shì)如虹，與大明宮國家遺址公園和明城墻融為一體、交相輝映。走進(jìn)西安火車站，墻面、柱子、玻璃欄板等部位應(yīng)用了回形紋元素，站房將大量的古都?xì)v史遺跡元素都融入到了室內(nèi)設(shè)計(jì)中。南站房將具有時(shí)代記憶的“西安”標(biāo)識(shí)和立面大鐘進(jìn)行重點(diǎn)保留，壁畫《絲路百景》展現(xiàn)了古今絲綢之路的文化延續(xù)。從南廣場出發(fā)，經(jīng)過南站房、南北高架候車室、北站房，20分鐘時(shí)間就能直達(dá)北廣場。

　　“變化太大了，從前熬夜排隊(duì)坐火車的日子，一去不復(fù)返了。”12月10日，從廣東乘火車返回西安的務(wù)工人員房建寧回憶從前乘車的經(jīng)歷，他需要提前一天從農(nóng)村老家到達(dá)車站，再連夜排隊(duì)買票，非常周折。而如今，當(dāng)天到站就能出發(fā)，候車大廳的環(huán)境也讓房建寧感到舒心。

　　記者了解到，近年來，西安火車站也緊跟時(shí)代步伐，不斷創(chuàng)新優(yōu)化，從服務(wù)模范引領(lǐng)到售票服務(wù)的歷史性變革，從星級(jí)服務(wù)理念的引入到大膽開展“開門評(píng)站”活動(dòng)，以“有歷史文化、有地域特色、有鐵路特點(diǎn)”為思路，精心打造具有鐵路元素、城市元素的“絲路緣”服務(wù)品牌，讓旅客深度感受車站的深度服務(wù)。

　　近年來，隨著都市圈能級(jí)的提升，西安都市圈開始輻射帶動(dòng)關(guān)中平原城市群內(nèi)甚至城市群外部其他城市發(fā)展。中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司審時(shí)度勢(shì)，以西安火車站為中心，著力打造軌道上的都市圈，讓游客擁有更多“詩和遠(yuǎn)方”的美好體驗(yàn)。如今，從西安火車站開行的復(fù)興號(hào)動(dòng)集動(dòng)車組已覆蓋三秦大地，進(jìn)一步加速了周邊人文、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)向西安集聚，輻射帶動(dòng)能力“鋒芒”初現(xiàn)，跑出了地區(qū)同城化發(fā)展的“加速度”。

　　（首席記者 梁璠 通訊員 曹琳琳）