6月20日，記者從中國(guó)石油集團(tuán)寶石管業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寶石管業(yè)”)獲悉：經(jīng)中國(guó)船級(jí)社權(quán)威檢驗(yàn)認(rèn)證，國(guó)內(nèi)首批自主研發(fā)的深海油氣用雙金屬冶金復(fù)合管日前在寶石管業(yè)試制成功。這項(xiàng)成果打破國(guó)外壟斷，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，為我國(guó)深海油氣開發(fā)提供了關(guān)鍵裝備支撐。

　　別看它只是一根管子，卻是深海油氣輸送系統(tǒng)的“動(dòng)脈”。幾千米深的海底，高壓、低溫、高腐蝕，對(duì)管材性能是極大的考驗(yàn)。過去，這種高性能管材一直依賴進(jìn)口，不僅價(jià)格昂貴、供應(yīng)周期長(zhǎng)，關(guān)鍵時(shí)刻還可能受制于人。

　　此次寶石管業(yè)研發(fā)并試制成功的產(chǎn)品，采用“N06625鎳基合金+X65MS抗酸碳鋼”的雙金屬結(jié)構(gòu)，管徑達(dá)610毫米，具備高強(qiáng)度和高耐蝕雙重性能。外層碳鋼提供機(jī)械支撐，扛得住壓力;內(nèi)層鎳基合金抵御環(huán)境腐蝕，抗得了硫酸、鹽水、海底熱液。產(chǎn)品采用JCO成型工藝，各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定，已具備工程化投用條件。

　　制造這樣一根管子，最難的是讓兩種完全不同的金屬材料“握得住手”。鎳基合金和碳鋼之間性能相差懸殊，傳統(tǒng)工藝難以焊接牢固，容易出現(xiàn)開裂、脫層、腐蝕等問題。過去，國(guó)內(nèi)沒有成熟經(jīng)驗(yàn)，核心技術(shù)長(zhǎng)期未能突破。

　　為攻克這一難題，寶石管業(yè)依托國(guó)家石油天然氣管材工程技術(shù)研究中心的研發(fā)實(shí)力和中油寶世順(秦皇島)鋼管有限公司的制造實(shí)力，組建專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，圍繞異種金屬焊接的組織調(diào)控、尺寸匹配、耐蝕設(shè)計(jì)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展技術(shù)攻堅(jiān)。兩年時(shí)間里，團(tuán)隊(duì)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，逐步掌握了高效焊接工藝組合、低稀釋率控制方法和復(fù)合結(jié)構(gòu)整體成型技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)工業(yè)化試制。

　　寶石管業(yè)研究院工程師張君介紹，該產(chǎn)品的成功研制，既解決了制約深海輸送管道國(guó)產(chǎn)化的關(guān)鍵問題，也為后續(xù)在深海各種復(fù)雜地質(zhì)條件下的油氣開發(fā)提供了可靠材料儲(chǔ)備，提升了我國(guó)在深海資源開發(fā)裝備體系中的話語(yǔ)權(quán)。

　　深海油氣儲(chǔ)量大、潛力足，我國(guó)油氣資源勘探持續(xù)向海洋深處拓展。“好資源”要有“好通道”。復(fù)合管作為深海輸送的“骨架”，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極高。實(shí)現(xiàn)自主制造、替代進(jìn)口，不僅是產(chǎn)業(yè)選擇，更是戰(zhàn)略選擇。

　　寶石管業(yè)總工程師張錦剛表示，公司將以此次試制成功為契機(jī)，加快產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套，進(jìn)一步鞏固我國(guó)高端油氣輸送材料自主創(chuàng)新能力。成果變樣品、樣品變產(chǎn)品、產(chǎn)品變產(chǎn)業(yè)，中國(guó)制造又一次向深海邁進(jìn)。這根管子雖小，卻連著能源安全的大文章。

　　(記者 劉坤 通訊員 楊宏智)