11月27日，記者從陜西省人民政府新聞辦公室舉辦的“高質量完成‘十四五’規劃”系列新聞發布會(第六場)上獲悉，“十四五”以來，全省交通運輸系統加快完善現代化綜合交通運輸體系，奮力當好內陸改革開放高地的“開路先鋒”。

　　陜西省交通運輸廳新聞發言人、副廳長吳鵬翔介紹，當前，覆蓋廣泛、結構合理、功能完善的綜合立體交通網正在三秦大地加速織就。

　　其中，“米”字形高鐵網骨架加快完善。陜西建立省級高鐵建設協調機制，全力推進高速鐵路“五線并進”，建設規模進入“全國第一方陣”。西延高鐵年內將通車投運，西十、西康高鐵將于2026年，延榆、康渝高鐵將于2028年建成投運，“市市通高鐵”的戰略目標正一步步變為現實。

　　高速公路網絡加密擴容。目前已建成通車高速公路項目14個，年內還將建成西安至興平改擴建、嵐皋至陜渝界等項目，通車總里程超過6800公里，省際出口達到27個，出省通道持續暢通，省域聯系更加緊密。福銀高速西安至永壽段改擴建作為西北首條雙向10車道高速公路已開工建設，國家高速公路省境內路段服務水平顯著提升。

　　航空樞紐能級持續躍升。西安咸陽國際機場T5航站樓建成投運，三期擴建工程全面建成后將成為具備保障8300萬人次、100萬噸客貨吞吐量的現代化國際一流航空樞紐，為打造“空中絲綢之路”提供核心支撐。府谷、定邊機場開工建設，寶雞機場加快推進主體工程開工前期準備，全省民用機場布局體系持續完善。

　　漢江黃金水道加速暢通。漢江安康至白河段作為國家高等級航道的重要組成部分，隨著“十四五”期間漢江白河水電樞紐過船設施的建成，漢江安康白河至丹江口段已實現復航，為發展鐵水聯運奠定了堅實基礎。

　　“在硬支撐不斷完善的同時，更加注重運輸服務的質量與效率，讓人民群眾和市場主體切實感受到交通發展的便捷與溫度。”吳鵬翔表示，陜西實施西安國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，支撐中歐班列(西安)已成為中歐班列中運行時效最快、線路輻射范圍最廣、服務功能最全的“鋼鐵駝隊”，打通了一條橫貫歐亞的“黃金通道”。西安咸陽國際機場率先實現中亞“五國八城”航線全覆蓋，聯通“一帶一路”19個國家的34個航點;2025年旅客累計吞吐量于10月22日突破4000萬人次，創通航以來最快紀錄;航空貨郵吞吐量穩步增長，臨空經濟服務能級持續增強，為打造國際性綜合交通樞紐城市提供了有力支撐。

　　記者 李猛