2020年5月8日13時(shí)49分，我國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗(yàn)取得圓滿成功。

　　新一代載人飛船示意圖

　　12時(shí)21分，北京航天飛行控制中心控制試驗(yàn)船完成返回制動(dòng)，進(jìn)入返回軌道。13時(shí)33分，服務(wù)艙與返回艙成功分離。13時(shí)49分，試驗(yàn)船返回艙安全著陸。搜救分隊(duì)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并到達(dá)著陸現(xiàn)場(chǎng)開展處置，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，艙體結(jié)構(gòu)完好。

　　新一代載人飛船示意圖

　　試驗(yàn)船于5月5日18時(shí)00分，從文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，在軌飛行2天19小時(shí)，完成了多項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，驗(yàn)證了新一代載人飛船高速再入返回防熱、控制、群傘回收及部分重復(fù)使用等關(guān)鍵技術(shù)。

　　新一代載人飛船是面向我國(guó)載人月球探測(cè)、空間站運(yùn)營(yíng)等任務(wù)需求而論證的具有國(guó)際先進(jìn)水平的新一代天地往返運(yùn)輸飛行器，具備高安全、高可靠、模塊化、多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可提高我國(guó)載人飛船的乘員人數(shù)和貨物運(yùn)輸能力。試驗(yàn)船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，通過配置不同的服務(wù)艙模塊來適應(yīng)近地空間和月球探測(cè)任務(wù)。

　　試驗(yàn)船內(nèi)的“神秘乘客”

　　為充分發(fā)揮任務(wù)效益，試驗(yàn)船還搭載了不少“乘客”，開展了新技術(shù)、新產(chǎn)品在軌驗(yàn)證。

　　試驗(yàn)船艙內(nèi)情況

　　除了空間液體潤(rùn)滑材料摩擦學(xué)行為研究實(shí)驗(yàn)、寬量程多精度空間微重力加速度測(cè)量技術(shù)試驗(yàn)、時(shí)間觸發(fā)控制電子系統(tǒng)試驗(yàn)、泄漏碰撞檢測(cè)系統(tǒng)試驗(yàn)、光纖光柵傳感系統(tǒng)試驗(yàn)、金屬/陶瓷材料在軌高精度成型實(shí)驗(yàn)、基于金屬3D打印技術(shù)的立方星部署器、微生物采油菌種搭載實(shí)驗(yàn)之外，試驗(yàn)船內(nèi)還有不少其他“乘客”——

　　自神舟一號(hào)飛行任務(wù)開始，中國(guó)載人航天工程辦公室在每次飛行試驗(yàn)任務(wù)中，都安排了實(shí)驗(yàn)類搭載項(xiàng)目，先后搭載過特色花卉、野生菌、中藥材、經(jīng)濟(jì)作物等近百個(gè)品種的籽種、枝條、菌種，促進(jìn)太空生物科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　太空育種基地

　　神舟十號(hào)搭載培育的龍膽草

　　此次任務(wù)試驗(yàn)船在軌飛行約67個(gè)小時(shí)，軌道高度約300～8000公里。在軌飛行期間，試驗(yàn)船穿越的范艾倫輻射帶，接受的空間總輻射劑量和微重力環(huán)境均與以往神舟飛船、天宮實(shí)驗(yàn)室所經(jīng)歷的空間環(huán)境不同，為開展空間輻射生物學(xué)研究、空間誘變和航天育種研究與實(shí)驗(yàn)提供了前所未有的寶貴機(jī)會(huì)。

　　因此，試驗(yàn)船中還安排了航天育種、空間生物等相關(guān)實(shí)驗(yàn)類項(xiàng)目75個(gè)。既有來自云南省、寧夏回族自治區(qū)等與中國(guó)載人航天工程辦公室具有戰(zhàn)略合作關(guān)系的地方政府項(xiàng)目，也有由中國(guó)航天育種產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟推薦的特色項(xiàng)目。

　　涵蓋農(nóng)作物、林草花卉、中草藥種子和生物菌種實(shí)驗(yàn)裝置，還有對(duì)基礎(chǔ)研究具有重要科學(xué)價(jià)值的模式植物和模式動(dòng)物實(shí)驗(yàn)樣本，搭載樣本總數(shù)達(dá)988件(份)。

　　試驗(yàn)船中搭載的部分種子