劉真(右)與妻子白淑萱(左)1957年元月8日在蘭州拍攝的結(jié)婚照。

　　劉真(左)與老伴白淑萱(右)2019年6月9日在西安拍攝的合影照。

　　□口述/劉真(92歲原西安鐵路局科研所離休干部、教授級高級工程師)□整理/李春蘭吳寬宏

　　1955年實習結(jié)束分別時，她送我一本譯自蘇聯(lián)的書《勇敢》，并在扉頁上寫到：“去吧!到邊疆去，到艱苦的地方去，到祖國最需要的地方去。”我也鼓勵她：“勇敢地上蜀道修鐵路，要向男同志那樣工作，在山區(qū)更要注意安全。”

　　隨后的日子里，我們的戀愛長跑持續(xù)了兩年之久!

　　一

　　我是湖北武漢人，老伴白淑萱是北京人，我們兩人都曾在原唐山鐵道學院上學，我在橋隧系，她在鐵道建筑工程系，雖是同校學生，在校期間卻并不認識。要是國家沒有修建寶成鐵路，也許我們兩人后來仍然不會相識，更談不上走到一起成為夫妻!所以我們倆經(jīng)常念叨說，寶成鐵路就是我們倆千里姻緣一線牽的紅娘!

　　1949年4月，我加入了中國人民解放軍第二野戰(zhàn)軍，后來被軍隊派送到北方交通大學(后改名為唐山鐵道學院)學習。1954年秋畢業(yè)后，學校讓我?guī)ьI(lǐng)80多名同學奔赴西北到寶雞鐵道部第一設(shè)計院4總隊報到，參加寶成鐵路勘測設(shè)計工作。我被安排在總隊橋涵組工作實習。一天，橋涵組組長把一名女實習生帶到我對面的辦公桌前，介紹說：“她是鐵六局施工實習生，臨時派到我們橋涵組實習。”她自我介紹說叫白淑萱。一經(jīng)交談，方知我們還是校友，共同感興趣的話題自然就多了。從此我們在一起實習、工作，逐漸成為好友。

　　1955年實習結(jié)束分別時，她送我一本譯自蘇聯(lián)的書《勇敢》，并在扉頁上寫到：“去吧!到邊疆去，到艱苦的地方去，到祖國最需要的地方去。”我也鼓勵她：“勇敢地上蜀道修鐵路，要向男同志那樣工作，在山區(qū)更要注意安全。”

　　隨后的日子里，我們的戀愛長跑持續(xù)了兩年之久!由于工種不同，所在單位也不同，我在蘭新線，她在寶成線，我們兩年沒有再見過面，相互聯(lián)系只能靠書信往來。每每接到女友來信，我總會看了一遍又一遍，并及時寫去回信。雖說是戀人，但我們在書信中談的最多的還是各自的工作情況和收獲體會，當然也有對對方的關(guān)心和鼓勵。直到1957年元月，我完成了在蘭新線分擔的勘測工作，她參加施工的寶成線寶鳳段也已經(jīng)竣工，我們倆在蘭州舉辦了簡樸的結(jié)婚儀式，寶成鐵路作媒的有情人終成眷屬。

　　二

　　當年與女友在寶雞告別后，我要求到最艱苦的地方去工作。當時正值勘測設(shè)計蘭新鐵路，組織成立了哈烏總隊，我便被分配到第四分隊去新疆吐魯番盆地。分隊駐扎在新疆鄯善縣，工作地段是荒無人煙、寸草不生的大戈壁，工作環(huán)境非常艱苦，但我想到這正是為國效力的機會，加上女友不斷來信鼓勵，出色地完成了分隊管段內(nèi)鐵路橋涵的勘測設(shè)計工作，并被評為哈烏總隊先進工作者。

　　1957年上半年，寶成鐵路寶鳳段竣工，我和愛人隨單位整編制調(diào)到西安鐵路局第一工程段參加東隴海復線施工，參與整治寶天線水害，修建河岸防護工程，維護鐵路運輸安全。隨后我又參加了西安車站擴建工程，并用頂入法修建了大型旅客地道。我還主持研制成功了DM-1型防電拱架車，有效地解決了明峒不停電施工的技術(shù)難題，1983年被國家經(jīng)委授予了“金龍獎”，頒發(fā)了國家級優(yōu)秀新產(chǎn)品證書。我主持研制的鋼梁橋防電維修車，還獲得了鐵道部科學技術(shù)進步三等獎，并于1990年在第五屆全國發(fā)明展覽會上展出，獲得銀牌獎。1987年7月，鐵道部政治部授予我“全國鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽稱號。

　　隨著國家電氣化鐵路的迅猛發(fā)展，開拓創(chuàng)新的項目越來越多，我到該離職休養(yǎng)時，依然繼續(xù)在鐵路建設(shè)科研崗位上努力奉獻。一直干到81歲，才因不慎摔跤右腿骨折不得不暫停了科研活動。

　　三

　　當年的女友白淑萱則在修建我國第一條電氣化鐵路——寶成線的施工中比我更勇敢，工作成績更突出。她經(jīng)受的第一次考驗就是參與寶天線水害搶修。傍晚乘坐軌道車到達現(xiàn)場后，顧不得保持一個姑娘的矜持，就在男工們的大通鋪邊上將就睡了一晚。第二天一起床，立刻投入到緊張的搶修戰(zhàn)斗中。由于表現(xiàn)突出，被評為第六工程局優(yōu)秀共青團員。在隨后的寶成鐵路建設(shè)中，她每天與工人們一起，在工地上架三角架、掛滑車、拉繩子，曬得黑黑的。有一天，幾位校友路過工地時看到了她，說那不是白淑萱嗎?怎么變成了“黑淑萱”了?在實地測量中，她曾多次與死神擦肩而過。有一次測完了右岸向左岸轉(zhuǎn)移時，她踩在長滿青苔的石頭上，腳下一滑，湍急的水流便把她沖出了二三米遠，所幸被一塊大孤石擋住。她趕緊抓住大孤石往上爬，測工們趕過來才救起了她。看見她全身濕透，大家勸她回去換衣服，但她卻堅持繼續(xù)測量，直到完成了當天工作量后才返回駐地。

　　由于她在工作中不怕吃苦，敢打敢拼，先后被評為第六工程局、陜西省、鐵道部勞模和全國先進生產(chǎn)者，光榮地出席了全國先進生產(chǎn)者代表大會，受到了毛主席、周總理等黨和國家領(lǐng)導人的接見，并一步步走上領(lǐng)導崗位，被評為高級工程師，擔任西安鐵路勘測設(shè)計院院長職務(wù)直至退休。

　　四

　　每當我們夫妻看到那一沓沓各種各樣的獲獎證書、發(fā)明證書，就會自然而然地懷念一位老人。這位可親可敬的老人就是我的岳母李秀清。由于我和愛人長年奔波忙碌在鐵路建設(shè)施工現(xiàn)場，根本無暇照顧孩子，只好將出生才五個月的大女兒送到北京，委托我的岳母照看。大女兒長到五歲時，岳母將孩子送回寶雞后，就一直留在我們身邊，接著照看我們的二女兒和小兒子，并幫我們料理家務(wù)洗衣做飯，這一幫就幫了30多年!

　　幾十年過去了，當年的寶成鐵路促成我們成為夫妻，多年來我們共同攜手，風雨與共，在各自的崗位上都有了自己的成就。雖說如今年事已高，但仍然不忘初心，念念不忘為之奮斗了大半輩子的祖國鐵路建設(shè)事業(yè)。