“小六”是一輛國6排放標準的通勤車，他加入“龍華”這個大家庭半年多了，每天都能給龍華的職工提供安全、舒適、有牌面的運輸服務，而且準時上崗，按時到站，安全回家，從不延誤。

　　2019年陜北礦業龍華公司榮獲神木市道路交通安全源頭管理先進單位，“小六”也出了不少力。

　　外觀高大上 乘坐有“面子”

　　2019年9月，“龍華”本著高標準、高品質的原則投入140余萬元，新購了兩臺廈門金旅國六通勤車，這當時陜西省最早的達到國六排放標準的通勤車，“小六”便是其中之一。

　　“小六”車長12米，最大載客量是54人，整車形體硬朗與柔美兼具，無釘化整體內飾，配合人機工程座椅，全面貼合人體坐姿。

　　作為通勤車，“小六”可自豪了!家在神木的職工，每天上下班都是乘坐“小六”，“小六”可是幫忙為職工們省下了不少油錢呢。

　　談及“小六”時，每位職工都會為他點贊。“坐上新通勤車感覺就是兩個字：舒適，舊車噪音大、避震功能差，新車采用空氣式懸掛，人坐上根本感覺不到顛簸，真穩當。” 而且停靠線路經過神木市恒源首府、龍華府小區、二郎山橋頭等11個站點，乘車非常方便。

　　國六排放標準 出行有“里子”

　　國六又稱國家第六階段機動車污染物排放標準，是防治汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康而制定的標準。

　　跟其他國五的哥哥姐姐比起來，“小六”清楚自己的優勢，一氧化碳排放限值比國五低500(mg/km)，PM細顆粒物也比國五低1.5(mg/km)，等等。

　　可以說，“小六”喝的是柴油，排的是素質，創造的是安全。

　　“小六”常聽駕駛人念叨，原來很多人坐車不系安全帶，安全警示要像叮囑幼兒園的小朋友一樣，要一遍遍強調才行。

　　對此，“小六”有自己的解決辦法。如果哪位員工的安全帶沒系好，“小六”就會報警，警報聲一響，駕駛員就不開車，等員工系好安全帶、警報聲不響了再出發。

　　還有限速70邁、裝8個攝像頭全方位監控、每季度去交警部門例行檢查，等等，在“小六”和駕駛員劉愛發總能一絲不茍筑牢安全防線，從未發生過任何交通安全事故。

　　戰疫情復工復產 出大力

　　面對突如其來的疫情，“小六”也跟大家一樣待崗了，他心里郁悶了很久。

　　2月份公司組織職工返崗，在多方的努力下，“小六”上崗的手續批下來了。劉愛發給“小六”戴上了“口罩”，上面是防疫宣傳標語，還要把“小六”打掃的一塵不染，并噴灑消毒液。

　　對于每位乘車的員工，駕駛員劉愛發都會要求他們佩戴好口罩、檢測體溫、及時登記、兩個座位坐一人，保持安全距離。“點對點接送，出門就上車，下車就進廠。”對于每項防疫“硬核”要求，“小六”和老劉都能認真執行落實到位，擰緊了復工復產的“安全閥”。

　　劉愛發經常夸贊“‘小六’真是個靠譜的好同志，關鍵時刻頂得上、靠得住。”

　　疫情期間，老劉和“小六”嚴守疫情防控一線，為職工營造了一個安全、健康、有序的乘車環境，也為公司戰役情、保生產作出了貢獻，未來他們還會繼續為 “百年龍華”的宏偉藍圖增光添彩。(王科)