卡羅拉作為豐田極具代表性的重磅車型在全球廣受歡迎，一直致力于根據(jù)各個(gè)市場的需求為消費(fèi)者量身打造不同款型，基于多個(gè)平臺。據(jù)外媒6月4日報(bào)道，第12代卡羅拉將采用全球統(tǒng)一架構(gòu)。

　　據(jù)悉，第11代卡羅拉在基于三大不同的平臺打造。而隨著全新美版卡羅拉兩廂版的發(fā)布，這一情況將成為歷史。包括新卡羅拉兩廂以及即將發(fā)布的三廂車和旅行車在內(nèi)，新卡羅拉家族都將采用重新設(shè)計(jì)的全球平臺。

　　卡羅拉首席工程師Yoshiki Konishi在新卡羅拉兩廂測試駕駛時(shí)表示，這一全新概念被稱為“統(tǒng)一卡羅拉”(Global One Corolla)。將所有款型基于TNGA平臺上對卡羅拉來說是革命性的突破，這將幫助卡羅拉提升品牌價(jià)值和市場影響力，簡化產(chǎn)品工程并實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

　　新一代卡羅拉是繼普銳斯和C-HR后第三款采用TNGA-C平臺的車型。從宏觀角度來說，采用TNGA平臺有利于節(jié)省成本，通過平臺先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)格可以設(shè)計(jì)出更優(yōu)秀的車型。

　　不過，將全球16家卡羅拉工廠全部轉(zhuǎn)為TNGA平臺對豐田的制造能力也是一場不小的考驗(yàn)。豐田需要在兩年內(nèi)將工廠的生產(chǎn)線全部改為適用TNGA架構(gòu)，這也是豐田有史以來第一次進(jìn)行如此大規(guī)模的升級。

　　目前，卡羅拉在全球154個(gè)國家和地區(qū)有售，年銷量約為130萬臺，80%的銷量來自于中美兩國市場。豐田預(yù)計(jì)新一代卡羅拉的年銷量也將在130萬臺左右。(實(shí)習(xí)編譯：萬若霖 審稿：劉洋)